[实用新型]一种汽车自识别减速系统

权利要求书

1.一种汽车自识别减速系统，其特征在于，包括疲劳驾驶防控系统(1)、车载系统模块(2)、车载中央控制器模块(3)及执行模块，疲劳驾驶防控系统(1)与车载中央控制器模块(3)建立连接，用于向车载中央控制器模块(3)传输减速信号；车载系统模块(2)与车载中央控制器模块(3)建立连接，车载系统模块(2)用于监测车辆实时车况信息，并将车况信息传输至车载中央控制器模块(3)；车载中央控制器模块(3)用于将减速信号和车况信息与预设阈值比对后，根据比对结果，向执行模块输出相应的动作信息。

2.根据权利要求1所述的一种汽车自识别减速系统，其特征在于，车载系统模块(2)包括坡度传感器(21)、车速传感器(22)及雷达传感器(23)，坡度传感器(21)的输出端与车载中央控制器模块(3)的第二输入端连接，车速传感器(22)的输出端与车载中央控制器模块(3)的第三输入端连接，雷达传感器(23)的输出端与车载中央控制器模块(3)的第四输入端连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车自识别减速系统，其特征在于，坡度传感器(21)包括第一坡度传感器和第二坡度传感器，第一坡度传感器设置在车辆底盘左前下摆臂附近，第二坡度传感器设置在车辆左后拉杆附近。

4.根据权利要求2所述的一种汽车自识别减速系统，其特征在于，车速传感器(22)设置在车辆变速器输出轴上，雷达传感器(23)设置在车辆前后侧牌照处。

5.根据权利要求1所述的一种汽车自识别减速系统，其特征在于，执行模块为电机控制器模块(5)，电机控制器模块(5)的输入端与车载中央控制器模块(3)的输出端连接，电机控制器模块(5)的输出端与车辆电动机(6)连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车自识别减速系统，其特征在于，执行模块为喷油量控制模块(7)，喷油量控制模块(7)的输入端与车载中央控制器模块(3)的输出端连接，喷油量控制模块(7)的输出端与车辆发动机(8)连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车自识别减速系统，其特征在于，疲劳驾驶防控系统(1)包括生理参数采集模块(11)、计算处理模块(12)、控制模块(13)及警示输出模块(14)，生理参数采集模块(11)的输出端与计算处理模块(12)的输入端连接，计算处理模块(12)的输出端与控制模块(13)的输入端连接，控制模块(13)的输出端与警示输出模块(14)连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车自识别减速系统，其特征在于，生理参数采集模块(11)包括摄像头(111)和图像处理模块(112)，摄像头(111)用于实时采集驾驶员人脸图像，将采集到的人脸图像传输至图像处理模块(112)；图像处理模块(112)用于对人脸图像预处理，得到驾驶员眼球坐标数据。

9.根据权利要求1所述的一种汽车自识别减速系统，其特征在于，控制模块(13)包括判别单元(132)，判别单元(132)用于将传输的眼动特征参数与预设阈值进行比较判别，并输出动作信号，将动作信号传输至警示输出模块(14)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车自识别减速系统，其特征在于，警示输出模块(14)包括显示单元(141)、语音模块(142)、减速信号单元(143)、路径规划诱导单元(144)及警示联动单元(145)；显示单元(141)、语音模块(142)、减速信号单元(143)、路径规划诱导单元(144)及警示联动单元(145)均与控制模块(13)的输出端连接。