[实用新型]仿真车站模型用通风管开闭系统

权利要求书

1.仿真车站模型用通风管开闭系统，包括通风管和设置在通风管一端的风阀，其特征在于，所述风阀包括一壳体，所述壳体内设有可绕所述通风管轴向旋转的叶片，所述叶片的两端固定有转轴，所述壳体的左右两侧分别设有通孔，所述转轴穿过所述通孔与所述壳体转动连接；

所述叶片的一端与相邻的通孔之间固定有一定齿轮，所述转轴穿过所述定齿轮的轴孔，所述叶片上固定有一电机，所述电机的输出轴平行于所述转轴，所述输出轴上套设有一电机齿轮，所述电机齿轮与所述定齿轮相互啮合。

2.根据权利要求1所述的仿真车站模型用通风管开闭系统，其特征在于：所述电机固定在所述叶片的背风面上。

3.根据权利要求1所述的仿真车站模型用通风管开闭系统，其特征在于：所述定齿轮的端面上设有至少两个第一固定孔，所述壳体上设有与所述第一固定孔位置、数量相对应的第二固定孔，每个所述第一、第二固定孔内均插有一固定销。

4.根据权利要求1所述的仿真车站模型用通风管开闭系统，其特征在于：所述叶片靠近所述定齿轮的一侧设有形状与所述定齿轮相对应的缺口。

5.根据权利要求1所述的仿真车站模型用通风管开闭系统，其特征在于：所述叶片边缘处的截面呈T形，所述叶片的边缘套设有带有T形凹槽的海绵条。

6.根据权利要求1所述的仿真车站模型用通风管开闭系统，其特征在于：所述输出轴与所述电机齿轮的连接部的端面呈D形。

7.根据权利要求1所述的仿真车站模型用通风管开闭系统，其特征在于：所述电机为减速电机。

8.根据权利要求1所述的仿真车站模型用通风管开闭系统，其特征在于：每个所述通孔内固定有一轴承的固定部，所述轴承的转动部分别套设在对应位置的所述转轴上。

9.根据权利要求1所述的仿真车站模型用通风管开闭系统，其特征在于：所述壳体和所述叶片的表面覆有阳极氧化膜层。