[实用新型]一种用于输送汽车轮毂的传送带有效
申请号: | 201920616707.3 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN210213713U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 马俊超;马爱侠 | 申请(专利权)人: | 江苏金强钢轮有限公司 |
主分类号: | B65G17/06 | 分类号: | B65G17/06;B65G17/46 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 黎昔耀 |
地址: | 221700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 输送 汽车 轮毂 传送带 | ||
1.一种用于输送汽车轮毂的传送带,其特征在于,包括支架(1)、转轮(2)和传送带(3),所述支架(1)包括第一支撑杆(1-1)、支撑架(1-2)和第二支撑杆(1-3),所述转轮(2)包括内部包含电机的主动轮(2-1)和从动轮(2-2),所述主动轮(2-1)和从动轮(2-2)分别设置在支撑架(1-2)的两端,所述转轮(2)圆周外围安装有均匀分布的固定齿(2-3),所述传送带(3)包裹转轮(2),所述传送带(3)包括若干个支撑板(3-1)、用于连接支撑板(3-1)的连接杆(3-2)和安装在支撑板(3-1)上的限位杆(3-3),所述支撑板(3-1)的两端分别都开设有连接孔,所述连接杆(3-2)通过销轴穿过连接孔将若干个支撑板(3-1)连接,所述转轮(2)上的固定齿(2-3)穿过相邻的支撑板(3-1)之间的间隙与传送带(3)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种用于输送汽车轮毂的传送带,其特征在于,所述第一支撑杆(1-1)为液压杆。
3.根据权利要求2所述的一种用于输送汽车轮毂的传送带,其特征在于,所述限位杆(3-3)包括限位柱(3-3-1)、U型限位块(3-3-2)和限位销轴(3-3-3),所述U型限位块(3-3-2)垂直安装在传送带(3)上且其开口方向与传送带(3)的运动方向相同,所述限位柱(3-3-1)通过限位销轴(3-3-3)转动安装在U型限位块(3-3-2)内,所述限位柱(3-3-1)能够实现90°转动。
4.根据权利要求1所述的一种用于输送汽车轮毂的传送带,其特征在于,所述同一块支撑板(3-1)上的限位杆(3-3)数量不低于三个,且呈品字形阶梯式安装。
5.根据权利要求1所述的一种用于输送汽车轮毂的传送带,其特征在于,所述支撑板(3-1)、连接杆(3-2)与转轮(2)接触的一面呈与转轮(2)匹配的弧形。
6.根据权利要求1所述的一种用于输送汽车轮毂的传送带,其特征在于,所述第一支撑杆(1-1)和第二支撑杆(1-3)的底部安装有能够锁定的轮子。
7.根据权利要求3所述的一种用于输送汽车轮毂的传送带,其特征在于,所述限位柱(3-3-1)的表面设置有橡胶保护层。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G17-00 具有环形牵引元件,如链条的输送机,牵引元件将运动传递给连续的或基本上连续的载荷运载表面或传递给一系列单个载荷运载体;由链条构成载荷运载表面的环形链输送机
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牵引元件上的载荷运载带
B65G17-06 . 具有由一系列相互连接的,如纵向连杆、板或平台组成的载荷运载表面
B65G17-12 . 包含一系列相对于牵引元件固定的,或通常固定的单独载荷运载体
B65G17-16 . 包含枢轴式安装的单独载荷运载体,如用于摇摆运动
B65G17-20 . 包含有从高架牵引链上悬挂下来的载荷运载体