[实用新型]转向架、轨道车辆及轨道交通系统

说明书

本实用新型公开了一种转向架、轨道车辆及轨道交通系统，所述轨道车辆包括车体和转向架，所述转向架包括构架和设在所述构架上的导向装置和悬挂装置，所述导向装置适于在两个轨道梁之间导向，所述悬挂装置适于与所述车体相连，且包括多个悬挂组，多个所述悬挂组至少包括间隔开设置的第一悬挂组和第二悬挂组，所述第一悬挂组和所述第二悬挂组均包括悬挂单体，所述第一悬挂组包括至少两个间隔开设置的所述悬挂单体，所述第二悬挂组包括至少一个所述悬挂单体。根据本实用新型的转向架，可增大悬挂单体之间的距离，提高了转向架的抗侧滚稳定性，有利于保证轨道车辆行驶的安全性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种转向架、轨道车辆及轨道交通系统。

背景技术

发明人发现，相关技术中的一些轨道交通系统，悬挂装置位于转向架的中间，在轨道的宽度较小时，悬挂装置之间的距离降低，降低了其抗侧滚稳定性，转向架的抗侧滚稳定性差，轨道车辆存在发生倾覆的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种轨道车辆的转向架，可增大悬挂单体之间的距离，提高了转向架的抗侧滚稳定性，有利于保证轨道车辆行驶的安全性和稳定性。

本实用新型还提出了一种具有上述转向架的轨道车辆。

本实用新型还提出了一种具有上述轨道车辆的轨道交通系统。

根据本实用新型实施例的用于轨道车辆的转向架，所述转向架包括构架和设在所述构架上的：导向装置，所述导向装置适于在两个轨道梁之间导向；悬挂装置，所述悬挂装置适于与所述车体相连，且包括多个悬挂组，多个所述悬挂组至少包括间隔开设置的第一悬挂组和第二悬挂组，所述第一悬挂组和所述第二悬挂组均包括悬挂单体，所述第一悬挂组包括至少两个间隔开设置的所述悬挂单体，所述第二悬挂组包括至少一个所述悬挂单体。

根据本实用新型实施例的用于轨道车辆的转向架，通过使得多个悬挂组至少包括间隔开设置的第一悬挂组和第二悬挂组，增大了悬挂单体之间的距离，提高了转向架的抗侧滚稳定性，有利于保证轨道车辆行驶的安全性和稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一悬挂组和所述第二悬挂组沿所述轨道梁的纵向间隔开，所述第一悬挂组包括沿所述轨道梁的横向间隔开设置的两个所述悬挂单体。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二悬挂组包括沿所述轨道梁的横向间隔开设置的两个所述悬挂单体。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一悬挂组中的两个所述悬挂单体和所述第二悬挂组中的两个所述悬挂单体的中心连线形成矩形。

在本实用新型的一些实施例中，所述转向架还包括：走行装置，所述走行装置适于在所述轨道梁上走行，所述走行装置包括至少一个走行轮组，所述第一悬挂组和所述第二悬挂组分别位于其中一个所述走行轮组的纵向两侧。

在本实用新型的一些实施例中，位于所述第一悬挂组和所述第二悬挂组之间的所述走行轮组包括沿轨道梁的横向间隔开设置的两个走行轮，所述第一悬挂组包括沿所述轨道梁的横向间隔开设置的两个所述悬挂单体，所述第二悬挂组包括沿所述轨道梁的横向间隔开设置的两个所述悬挂单体，所述第一悬挂组和所述第二悬挂组中的至少一组中的两个所述悬挂单体之间的横向距离为L1，两个所述走行轮之间的横向距离为L，其中，L1/L＝0.8～1.2。

在本实用新型的一些实施例中，所述转向架还包括：支撑悬臂，至少一个所述悬挂单体通过所述支撑悬臂安装于所述构架。

在本实用新型的一些实施例中，至少一个所述悬挂单体包括弹簧装置和减振装置中的至少一个，所述弹簧装置包括空气弹簧和橡胶弹簧中的至少一个，所述减振装置包括阻尼可调式减振器和阻尼不可调式减振器中的至少一个。