[实用新型]电池包下壳体及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包下壳体及具有其的车辆，电池包下壳体包括：电池包承重框架结构。所述电池包承重框架结构由前边梁、后边梁、侧边梁和拐角边梁拼接形成；其中，所述侧边梁的后端形成有车身吊具吊挂点避让切口，所述拐角边梁设置在所述侧边梁和所述后边梁的交界处，且所述拐角边梁的前端与所述车身吊具吊挂点避让切口的后端邻接，所述拐角边梁上设置有电池包安装点。根据本实用新型的电池包下壳体，可以提升动力电池包的安装强度，有效的解决电池包边梁尾部切口避让车身吊具吊挂点时产生的安全隐患，同时具有安装更方便、操作更灵活等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种电池包下壳体及具有其的车辆。

背景技术

随着国家对新能源领域的大力推广，电动汽车已经成为未来的主流趋势，其中动力电池包可以说是电动汽车的心脏，为电动汽车提供动力源。电池包作为整车的一个组装零部件，在电池包与整车装配过程中，一定要确保电池安装的安全性，同时又要考虑安装操作性，故电池包的安装方式、安装结构的重要性不容忽视。动力电池包整包布置包括结构件、模组、电气组件、热管理组件及电池管理系统等，其中下壳体具有支撑整个电池包的重量、提供电池包与整车安装点、保护电池内部安全等作用，动力电池下壳体的安全性直接关系和影响到整个电动汽车的安全性。

在电动汽车整车装配过程中，吊具通过吊挂点支撑门槛梁位置将车身吊起来，吊具载着车身在整车装配线上做流水线运动，运行到安装动力电池包的工位，同时，动力电池包随着举升工装升高，达到车身安装面高度，配合好安装孔位置后，利用安装螺栓将电池包与车身安装固定，然后撤走举升工装，吊具载着车身和电池继续移至下一工位。在上述电池包的安装过程中，动力电池包需要通过四周的安装点与车身打紧，这时根据电池包的宽度有两种情况。第一，如果动力电池包宽度较窄，就可以安装在车身纵梁上，电池包不会和吊具产生干涉问题；第二，如果动力电池包比较宽，则需安装在车身门槛梁上，而吊具的吊挂点也是支撑在车身门槛梁上，动力电池包安装过程中会发现存在如下问题，动力电池包的边梁和吊具的吊挂点存在干涉，考虑到产线的多车型共用问题，吊具不便修改，所以需要从动力电池包下壳体的结构设计方面，来解决此干涉问题。

现有技术中在需要在电池包边梁做切口避让，目前的技术主要是将动力电池包边梁尾部位置全部切掉，无增加额外安装结构。但此种现有解决方案具有安装强度低、安装点受力不均匀等问题，在整车行驶过程中存在安全隐患。因此，上述技术存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包下壳体，可以提升动力电池包的安装强度，有效的解决电池包边梁尾部切口避让车身吊具吊挂点时产生的安全隐患，同时具有安装更方便、操作更灵活等优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包下壳体，包括：电池包承重框架结构。电池包承重框架结构由前边梁、后边梁、侧边梁和拐角边梁拼接形成；其中，侧边梁的后端形成有车身吊具吊挂点避让切口，拐角边梁设置在侧边梁和后边梁的交界处，且拐角边梁的前端与车身吊具吊挂点避让切口的后端邻接，拐角边梁上设置有电池包安装点。

根据本实用新型实施例的电池包下壳体，拐角边梁与侧边梁为材质不同的梁。

根据本实用新型实施例的电池包下壳体，拐角边梁的上壁面的中部区域的内侧边缘和外侧边缘分别向内侧和外侧突出以形成突出部，电池包安装点形成在突出部上。

具体地，电池包安装点构造为在上下方向上贯穿上壁面的安装孔，安装孔的外周边缘形成有围绕安装孔的环形凸起结构。

进一步地，拐角边梁的下壁面与安装孔对应的位置向电池包承重框架结构的内侧凹陷以形成内凹部，内凹部用于避让连接下壳体和车身的紧固件。

进一步地，上壁面和下壁面之间设置有连接上壁面和下壁面的多个间隔分布的竖向加强筋。