[实用新型]汽车脱困牵引装置有效

专利信息
申请号: 201920622225.9 申请日: 2019-04-30
公开(公告)号: CN210174559U 公开(公告)日: 2020-03-24
发明(设计)人: 刘洪宇;杨春雷;冉茂岑;杨少池;张龙隆 申请(专利权)人: 湖北民族大学
主分类号: B60D1/14 分类号: B60D1/14
代理公司: 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 代理人: 李鑫
地址: 445000 湖北省恩*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 汽车 脱困 牵引 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车脱困牵引装置,其特征在于:包括底座和设于所述底座上的止回转动结构,所述止回转动结构上固接有牵引绳(4),所述底座上设有定位底座的固定装置。

2.根据权利要求1所述的汽车脱困牵引装置,其特征在于:所述止回转动结构包括止回棘爪(3)和棘轮(8),所述止回棘爪(3)铰接于所述底座上,所述棘轮(8)固设于所述底座上且与所述止回棘爪(3)外啮合配合;

还包括与所述棘轮(8)同轴固接有联轴器(7)、与所述棘轮(8)同轴设置的第一齿轮(9)、与所述第一齿轮(9)外啮合的第二齿轮(6)和与所述第二齿轮(6)同轴固接的滚筒(5);所述联轴器(7)周向上设有与增力杆(1)相配合的插孔,所述牵引绳(4)固接在所述滚筒(5)上。

3.根据权利要求2所述的汽车脱困牵引装置,其特征在于:所述棘轮(8)至少设有4个棘齿。

4.根据权利要求2所述的汽车脱困牵引装置,其特征在于:所述联轴器(7)上的插孔有四个。

5.根据权利要求1所述的汽车脱困牵引装置,其特征在于:所述固定装置包括一端与所述底座固接的第二牵引绳和固连接于所述第二牵引绳另一端的固定挂钩(2)。

6.根据权利要求2所述的汽车脱困牵引装置,其特征在于:所述第一齿轮(9)直径小于第二齿轮(6)直径。

7.根据权利要求2所述的汽车脱困牵引装置,其特征在于:所述底座上设有第一安装部和第二安装部,所述棘轮(8)与第一齿轮(9)同轴设置于所述第一安装部上,所述第二齿轮(6)安装于所述第一安装部上并与所述第一齿轮(9)外啮合,所述滚筒(5)与所述第二齿轮(6)同轴固接且转动连接于所述第二安装部上。

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