[实用新型]汽车脱困牵引装置有效
申请号: | 201920622225.9 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN210174559U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 刘洪宇;杨春雷;冉茂岑;杨少池;张龙隆 | 申请(专利权)人: | 湖北民族大学 |
主分类号: | B60D1/14 | 分类号: | B60D1/14 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 李鑫 |
地址: | 445000 湖北省恩*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 脱困 牵引 装置 | ||
1.一种汽车脱困牵引装置,其特征在于:包括底座和设于所述底座上的止回转动结构,所述止回转动结构上固接有牵引绳(4),所述底座上设有定位底座的固定装置。
2.根据权利要求1所述的汽车脱困牵引装置,其特征在于:所述止回转动结构包括止回棘爪(3)和棘轮(8),所述止回棘爪(3)铰接于所述底座上,所述棘轮(8)固设于所述底座上且与所述止回棘爪(3)外啮合配合;
还包括与所述棘轮(8)同轴固接有联轴器(7)、与所述棘轮(8)同轴设置的第一齿轮(9)、与所述第一齿轮(9)外啮合的第二齿轮(6)和与所述第二齿轮(6)同轴固接的滚筒(5);所述联轴器(7)周向上设有与增力杆(1)相配合的插孔,所述牵引绳(4)固接在所述滚筒(5)上。
3.根据权利要求2所述的汽车脱困牵引装置,其特征在于:所述棘轮(8)至少设有4个棘齿。
4.根据权利要求2所述的汽车脱困牵引装置,其特征在于:所述联轴器(7)上的插孔有四个。
5.根据权利要求1所述的汽车脱困牵引装置,其特征在于:所述固定装置包括一端与所述底座固接的第二牵引绳和固连接于所述第二牵引绳另一端的固定挂钩(2)。
6.根据权利要求2所述的汽车脱困牵引装置,其特征在于:所述第一齿轮(9)直径小于第二齿轮(6)直径。
7.根据权利要求2所述的汽车脱困牵引装置,其特征在于:所述底座上设有第一安装部和第二安装部,所述棘轮(8)与第一齿轮(9)同轴设置于所述第一安装部上,所述第二齿轮(6)安装于所述第一安装部上并与所述第一齿轮(9)外啮合,所述滚筒(5)与所述第二齿轮(6)同轴固接且转动连接于所述第二安装部上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北民族大学,未经湖北民族大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920622225.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种气相气谱气体进样装置
- 下一篇:一种采用焊接方法制作的295B电铲铲斗