[实用新型]一种液压制动脚踏阀

说明书

本实用新型是一种液压制动脚踏阀，涉及一种脚踏阀，属于汽车制动装置技术领域，其包括阀体和脚踏板，所述脚踏板铰接在所述阀体上，所述阀体内设置有两条油液通道，所述两条油液通道内滑动设置有油液控制组件，所述油液控制组件与脚踏板接触，所述阀体前端面设置有两个高压油口、两个进油口、卸油口和紧急制动油口，所述两个高压油口和两个进油口分别与两条油液通道连通，所述卸油口和紧急制动油口与两条油液通道连通，通过踩踏脚踏板控制阀体内的油液流向，本实用新型的目的是提供一种具备紧急制动功能，并且制动效果好的液压制动脚踏阀。

技术领域

本实用新型属于汽车制动装置技术领域，涉及一种脚踏阀，特指一种液压制动脚踏阀。

背景技术

从汽车诞生起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着非常重要的角色，

近年来，随着车辆技术的进步以及汽车行驶速度的提高，这种重要性表现的越来越明显了，当然汽车制动系统的种类有很多，形式多样，传统的制动系统类型主要有机械式，气动式，液压式和气液混合式。液压制动是目前较为广泛的一种制动系统，技术也是相对成熟，相对而言，液压制动脚踏阀的刹车距离比纯机械制动可缩短20%以上，与气动制动相比，刹车距离可缩短10%以上，在行驶的过程中脚踏一旦发生断裂或者是损坏，那么汽车就无法进行正常制动，如果车子的行驶速度比较慢还能够保证人身安全；如果车子的行驶速度快的话，并且无法进行制动那么可能就会造成车毁人亡的下场。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具备紧急制动功能，并且制动效果好的液压制动脚踏阀。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种液压制动脚踏阀，包括阀体和脚踏板，所述脚踏板铰接在所述阀体上，所述阀体内设置有两条油液通道，所述两条油液通道内滑动设置有油液控制组件，所述油液控制组件与脚踏板接触，所述阀体前端面设置有两个高压油口、两个进油口、卸油口和紧急制动油口，所述两个高压油口和两个进油口分别与两条油液通道连通，所述卸油口和紧急制动油口与两条油液通道连通，通过踩踏脚踏板控制阀体内的油液流向。

在上述的液压制动脚踏阀中，所述进油口位于高压油口下方，所述紧急制动油口位于所述高压油口的上方，所述卸油口位于紧急制动油口和高压油口之间。

在上述的液压制动脚踏阀中，所述油液控制组件包括滑阀、复位弹簧组、弹簧座、调节阀芯和调节衬套，所述调节阀芯套设在调节衬套内，所述复位弹簧组的两端分别与滑阀和弹簧座连接，所述调节衬套上端面凹陷成型有弹簧座容纳槽。

在上述的液压制动脚踏阀中，所述调节衬套上连接有与油液通道抵接的顶紧弹簧。

在上述的液压制动脚踏阀中，所述阀体和脚踏板之间设置有连接座。

在上述的液压制动脚踏阀中，所述滑阀的上端部伸出连接座与脚踏板接触。

在上述的液压制动脚踏阀中，所述连接座上设置有防护套，所述滑阀的上端部位于防护套内。

在上述的液压制动脚踏阀中，所述脚踏板与连接座之间设置有复位弹簧组。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型制动速度快，通过控制油液控制组件在阀体内的位置实现制动，高压油口连接执行元件（刹车装置），卸油口与油箱常通，使用人员只需踩下脚踏板，油液控制组件移动，油液控制组件封闭卸油口，油液进入进油口后从高压油口出去，执行元件工作完成制动，当脚踏损坏无法进行正常制动时，只需接通紧急制动油口，那么油液会推动油液控制组件向下移动，直到油液控制组件封闭卸油口，油液从高压油口流出控制执行元件完成制动，这样就能够保证在脚踏发生损坏时，也可以对于行驶的车辆进行制动，保证驾驶人员的人身安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一。