[实用新型]传统岸桥外置下小车的行走钢丝绳缠绕系统及行走机构

权利要求书

1.传统岸桥外置下小车的行走钢丝绳缠绕系统及行走机构，岸桥机房(4)内布置有上小车(2)的上小车行走机构(7)，其特征在于，包括下小车行走机构(5)和下小车行走缠绕系统(6)，下小车行走机构(5)通过下小车行走缠绕系统(6)带动下小车(3)沿着双梯形四轨道大梁(1)方向移动；

下小车行走机构(5)也置于机房(4)内，其中下小车行走机构(5)包括下小车行走机构A(8)和下小车行走机构B(9)，下小车行走机构A(8)和下小车行走机构B(9)分别设于上小车行走机构(7)的左侧和右侧。

2.根据权利要求1所述的传统岸桥外置下小车的行走钢丝绳缠绕系统及行走机构，其特征在于，所述下小车行走机构A(8)包括行走卷筒A(11)、电机(28)、减速器(29)，其中减速器(29)的一侧轴连接有电机(28)，减速器(29)的另一侧轴连接有行走卷筒A(11)；所述下小车行走机构B(9)包括行走卷筒B(32)、电机(28)、减速器(29)，其中减速器(29)的一侧轴连接有电机(28)，减速器(29)的另一侧轴连接有行走卷筒B(32)。

3.根据权利要求2所述的传统岸桥外置下小车的行走钢丝绳缠绕系统及行走机构，其特征在于，所述下小车行走缠绕系统(6)包括下小车行走缠绕组A(26)和下小车行走缠绕组B(27)，下小车行走机构A(8)通过下小车行走缠绕组A(26)带动下小车(3)正向行走，下小车行走机构B(9)通过下小车行走缠绕组B(27)带动下小车(3)反向行走。

4.根据权利要求3所述的传统岸桥外置下小车的行走钢丝绳缠绕系统及行走机构，其特征在于，所述下小车(3)包括第一水平支架(34)、第二水平支架(36)、第一竖直支架A(37)和第二竖直支架B(38)，其中第二水平支架(36)的一端竖直设有第一竖直支架A(37)，第二水平支架(36)的另一端竖直设有第二竖直支架B(38)，第一水平支架(34)设于第二水平支架(36)的上方且与之平行布置，第一水平支架(34)的一端与第一竖直支架A(37)连接，第一水平支架(34)的另一端与第二竖直支架B(38)连接；

所述下小车行走缠绕组A(26)包括正向行走钢丝绳(15)，还包括安装在岸桥两侧的第一岸桥改向滑轮(16)、第二岸桥改向滑轮(18)，还包括安装在双梯形四轨道大梁(1)两侧的第一大梁改向滑轮组(23)、第二大梁改向滑轮组(25)，还包括安装在第一水平支架(34)左右两侧的第一下小车改向滑轮组(19)、第二下小车改向滑轮组(20)，还包括安装在第二水平支架(36)左右两侧的下小车改向滑轮a(30)、下小车改向滑轮b(31)，其中正向行走钢丝绳(15)的一端缠绕在行走卷筒A(11)上，正向行走钢丝绳(15)的另一端先绕过第一大梁改向滑轮组(23)，然后绕过第一岸桥改向滑轮(16)，然后改向180°后绕过第一下小车改向滑轮组(19)，竖直向下改向绕过下小车改向滑轮a(30)，然后绕过下小车改向滑轮b(31)，竖直向上改向绕过第二下小车改向滑轮组(20)，然后改向绕过第二岸桥改向滑轮(18)，改向180°后绕过第二大梁改向滑轮组(25)，最后缠绕到行走卷筒B(32)上。

5.根据权利要求4所述的传统岸桥外置下小车的行走钢丝绳缠绕系统及行走机构，其特征在于，所述下小车行走缠绕组B(27)包括反向行走钢丝绳(17)，还包括安装在岸桥两侧的第三岸桥改向滑轮(10)、第四岸桥改向滑轮(12)，还包括安装在第一水平支架(34)左右两侧的第三下小车改向滑轮组(21)、第四下小车改向滑轮组(22),还包括安装在第二水平支架(36)左右两侧的下小车改向滑轮c(33)、下小车改向滑轮d(35)，其中反向行走钢丝绳(17)的一端缠绕在行走卷筒A(11)上，且反向行走钢丝绳(17)的缠绕方向与正向行走钢丝绳(15)的缠绕方向相反，反向行走钢丝绳(17)的另一端先绕过第三岸桥改向滑轮(10)，改向180°后绕过第三下小车改向滑轮组(21)，然后竖直向下改向绕过下小车改向滑轮c(33)，然后绕过下小车改向滑轮d(35)，竖直向上改向绕过第四下小车改向滑轮组(22)，然后绕过第四岸桥改向滑轮(12)，改向180°后缠绕到行走卷筒B(32)上。