[实用新型]一种电动车前叉与车把的连接机构

说明书

本实用新型提供了一种电动车前叉与车把的连接机构，属于电动车零部件技术领域，包括车把手、把手竖管、前叉立杆和螺纹套，把手竖管包括上竖管和下竖管，上竖管上部分与车把手连接，下部分插进下竖管内，下竖管上部分为空腔结构，上竖管侧壁上设置有弹性组件，上竖管通过弹性组件卡在下竖管内，上竖管可通过弹性组件调节与下竖管的相对位置，下竖管下端插进前叉立杆内，下竖管侧壁设有凸起圆环，凸起圆环卡在前叉立杆上端面上，螺纹套内侧有与凸起圆环对应设置的圆槽，前叉立杆上端外周圈为螺纹结构，螺纹套套在下竖管上，并与前叉立杆螺纹连接。本实用新型结构简单，连接牢固，可根据骑行者的身高要求调节车把手与前叉之间距离。

技术领域

本实用新型属于电动车零部件技术领域，涉及一种电动车前叉与车把的连接机构。

背景技术

电动车为方便、节能的出行方式，是现代人喜爱的交通工具之一，电动车的车架前侧顶端，设置有一把手立管，其中把手立管的一端组设于电动车前叉顶端的竖管，另一端则穿设有一可供使用者双手握持的把手，让使用者通过转动把手来控制电动车前轮的角度，以控制电动车的前进方向。一般车把和把手竖管为焊接固定，把手竖管与前叉为螺纹固定，这种把手、把手竖管与前叉的连接结构，无法灵活地调节把手立管的高度，不同有效的满足不同身高的人群的使用需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供一种结构简单，连接牢固，可调节把手竖管高度的电动车前叉和车把的连接机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种电动车前叉与车把的连接机构，包括车把手、把手竖管、前叉立杆和螺纹套，所述把手竖管包括上竖管和下竖管，所述上竖管上部分与车把手连接，下部分插进下竖管内，所述下竖管上部分为空腔结构，所述上竖管侧壁上设置有弹性组件，所述上竖管通过弹性组件卡在下竖管内，所述上竖管可通过弹性组件调节与下竖管的相对位置，所述下竖管下端插进前叉立杆内，所述下竖管侧壁设有凸起圆环，所述凸起圆环卡在前叉立杆上端面上，所述螺纹套内侧有与凸起圆环对应设置的圆槽，所述前叉立杆上端外周圈为螺纹结构，所述螺纹套套在下竖管上，并与前叉立杆螺纹连接。

进一步的，所述上竖管上端为方形结构，所述上竖管上端对应插在车把手阶梯孔处，所述车把手通过连接螺钉与上竖管连接。

进一步的，所述上竖管上部直径大于下部直径，所述上竖管上部直径与下竖管外圈直径相同，所述弹性组件包括控制按钮、弹性片和长柱，所述长柱垂直设置在弹性片上，所述弹性片设置在上竖管下部侧壁上，所述控制按钮设置在上竖管上，且与弹性片一端连接，所述弹性片通过控制按钮驱动长柱做伸缩运动，所述下竖管上设置有圆孔，所述长柱对应卡在圆孔处。

进一步的，所述长柱设置数量为2至3个，所述圆孔与长柱设置数量相同。

进一步的，所述下竖管下端为方型结构，所述前叉立杆上内设有方形腔，所述凸起圆环设置在螺纹套内圈圆槽内，所述下竖管通过螺纹套紧固在前叉立杆上。

进一步的，所述前叉立杆下端为一体式连接的前叉，所述前叉立杆与横梁竖管连接，所述前叉立杆上设置有上限位套和下限位套，所述横梁竖管设置在上限位套和下限位套之间。

进一步的，所述上竖管、下竖管、螺纹套、前叉立杆和横梁竖管均位于同一轴线上。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下。

1、本实用新型结构简单，固定牢固，将车把手与把手竖管的传统焊接连接改为螺钉连接，方便拆装更换，把手竖管可根据骑行者身高要求调节相应高度，把手竖管与前叉立杆通过螺纹套连接，减少二者间的摩擦，增加了使用寿命。

2、本实用新型弹性片通过按下控制按钮，弹性片和长柱同时向下竖管内侧运动，长柱缩进下竖管内，此时上竖管和下竖管可做相对滑动，根据需求调节相对位置。