[实用新型]一种转向时可伸缩的汽车挡泥板

说明书

本实用新型实施例公开了一种转向时可伸缩的汽车挡泥板，涉及汽车配件技术领域，其包括随动装置、处理器和转向传感器，随动装置包括外板、内板和推拉部件，在外板的一侧面设置一弧形槽，内板设置在弧形槽内，内板的上端枢接于弧形槽的上端，在内板位于弧形槽的一侧面设置一安装槽，推拉部件一端固定在安装槽内，另一端固定在安装槽对应的弧形槽的槽底，转向传感器与处理器电连接，处理器与推拉部件电连接，其中，随动装置设有两个。本实用新型实施例提供的转向时可伸缩的汽车挡泥板，不仅能挡住转向轮转向时飞溅、甩出的污物，保护车身油漆等不受损伤，还能减少洗车次数或者洗车时的用水，有环保节水功效。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种转向时可伸缩的汽车挡泥板。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。汽车挡泥板顾名思义就是挡泥的作用，它安装到汽车的四个轮胎后面。前面两个固定在左右下槛上面，后面两个固定在后保险杠上面。挡泥板的主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观，可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈，挡泥板还有一个作用，夹带在轮胎缝内的小石子，车速过快容易甩在车身上，崩掉车体的外漆。

目前的汽车挡泥板为固定式，仅能在汽车直线行驶时起到挡泥的作用，而在汽车转弯(转向轮转向)时，挡泥板就不能完全挡住转向轮旋转甩出来的泥水。如果固定式挡泥板要完全挡住汽车拐弯时的轮胎甩出来的泥水，就需要做的很宽，一方面影响造型审美；另一方面也将导致行驶过程中噪音和风阻大，影响驾驶感受和燃油经济性。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种转向时可伸缩的汽车挡泥板，以解决现有技术中由于挡泥板位置固定而导致的转向轮转弯时不能有效挡泥的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例的第一方面，一种转向时可伸缩的汽车挡泥板，其包括随动装置、处理器和转向传感器；

所述随动装置包括外板、内板和推拉部件，所述外板为弧形板，在所述外板的一侧面设置一弧形槽，所述内板为与所述弧形槽配合的弧形板，所述内板设置在所述弧形槽内，所述内板的上端枢接于弧形槽的上端，在所述内板位于所述弧形槽的一侧面设置一安装槽，所述推拉部件一端固定在所述安装槽内，另一端固定在所述安装槽对应的所述弧形槽的槽底；

所述转向传感器与所述处理器电连接，所述处理器与所述推拉部件电连接；

其中，所述随动装置设有两个，两个所述随动装置对称设置于汽车左右两侧。

进一步地，在所述弧形槽的上端设有竖直方向的转销，在所述内板的上端设有与所述转销匹配的销孔，所述内板通过所述转销及销孔枢接于所述弧形槽。

进一步地，在所述内板的上端设有圆弧倒角面，所述圆弧倒角面的几何回转轴与所述销孔的轴心同轴。

进一步地，在所述弧形槽的槽口设有阻水密封条，所述阻水密封条与所述内板的上下侧面配合。

进一步地，所述推拉部件为笔式电动推杆。

进一步地，所述笔式电动推杆包括伸缩杆和本体，所述伸缩杆的端部铰接在所述安装槽的内壁，所述本体固定在所述弧形槽的槽底。

进一步地，所述笔式电动推杆的行程δ的范围为0<δ≤350mm。

进一步地，所述笔式电动推杆的行程δ为150mm、200mm或250mm。

进一步地，所述转向传感器为方向盘转角传感器、车轮转角传感器、转向助力电机转角传感器或转向机齿条位移传感器。

本实用新型实施例具有如下优点：