[实用新型]一种独立的汽车座椅靠背锁

说明书

本实用新型涉及一种独立的汽车座椅靠背锁，其特征在于，包括由叠合连接的第一壳板和第二壳板构成的锁壳体；构建于所述第一壳板和第二壳板之间的锁具安装空间；位于锁具安装空间内的锁止解锁机构；以及，与锁止解锁机构联动的开启机构；所述第一壳板和第二壳板均为一体成型结构，二者之间具有相向而设用于构建锁具安装空间的面部，沿面部两侧弯折且相互叠压在一起的臂部，以及沿臂部折弯且相互叠压成型的耳部；所述第一壳板和第二壳板的耳部均开设有螺栓孔，所述的汽车座椅靠背锁通过第一壳板和第二壳板的耳部安装于车身钣金件上。本实用新型便于用户从车辆外部解锁座椅并放倒靠背，利于锁具的装配及检修，安装更加牢靠稳定，提高了锁体承受载荷。

技术领域

本实用新型涉及汽车锁具技术领域。具体地说，是一种汽车座椅靠背锁。

背景技术

目前，大多数汽车座椅靠背锁都集成在座椅靠背中，而座锁靠背锁具的开启操作一般是伴随着用户向行李舱内放置物品的需求，目前座椅靠背锁的安装位置，限定了其开启方式需要从座椅仓内进行开启，给用户带来操作上的不便。另外，此类锁具无论在生产装配以及后期的维护维修方面都存在一定的弊端，生产装配时需要在座椅靠背中预留锁具的安装位置，并且在这种结构布置方式中，在特定的空间内要满足锁具的各种使用性能也是具有相当的难度的，往往受限于安装方式；而这种安装方式的锁具一旦出现故障，则必须要从座椅靠背中把锁具拆出检修，相当费时费力，提高了维护成本，增加了工作量。并且目前集成到座椅靠背上的靠背锁结构复杂，零件数量较多，重量较重。

除此之外，如何保障锁具结构的轻量化设计、操作的稳定性和安全性、开启、锁闭时的噪音控制以及最大化简化各零部件的生产工艺，也是本申请关注的问题。

发明内容

本实用新型旨在提供一种独立于座椅靠背的汽车座椅靠背锁，所述的汽车座椅靠背锁具有结构精简优化、各部件配合紧凑、锁具整体强度好、安全性能高及装配维修便捷省力等诸多优点。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种独立的汽车座椅靠背锁，其特殊之处在于，包括：

由叠合连接的第一壳板和第二壳板构成的锁壳体；

构建于所述第一壳板和第二壳板之间的锁具安装空间；

位于锁具安装空间内的锁止、解锁机构；

以及，

与锁止、解锁机构联动的开启机构；

其中，所述第一壳板和第二壳板均为一体成型结构，二者之间具有相向而设用于构建锁具安装空间的面部，沿面部两侧弯折且相互叠压在一起的臂部，以及沿臂部折弯且相互叠压成型的耳部；

所述第一壳板和第二壳板的耳部均开设有螺栓孔，所述的汽车座椅靠背锁通过第一壳板和第二壳板的耳部安装于车身钣金件上。

为了平衡受力及提高靠背的稳固性，所述车身钣金件至少同时对称安装有两个独立的汽车座椅靠背锁。

所述锁止、解锁机构包括铆接于第一壳板和第二壳板之间且相互配合动作的旋转卡板和止动爪；所述旋转卡板和止动爪之间拉结有拉簧；

所述开启机构包括开启拉线，所述开启拉线的内端与止动爪相连，所述开启拉线的外端为操控端；所述开启拉线穿设于拉线座上，所述拉线座架固于支架上，所述支架折弯成型于第一壳板或第二壳板上；

因开启拉线和拉簧同时与止动爪相连，为了保障开启拉线和拉簧互不干扰，同时避免拉脱的情况，所述止动爪的挂接部采用与止动爪为分体结构的台阶轴柱，所述台阶轴柱铆接于止动爪开设的轴孔内，且在所述台阶轴柱上通过台阶将轴柱隔设为两段，分别用于挂接开启拉线和拉簧。止动爪的这种挂接结构，与传统的止动爪挂接结构相比，更不容易拉脱，而且工艺上也更加简化和易于操作。像传统的止动爪的挂接部是通过将止动爪拍扁折弯而成的，这种折弯结构的挂接部不仅工艺上较为复杂，并且非常容易产生拉脱现象。