[实用新型]电池包夹持装置、电池仓及换电系统有效
申请号: | 201920634188.3 | 申请日: | 2019-05-06 |
公开(公告)号: | CN209981303U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 袁春萍;刘俊;丁习坤;李楠;田小涛;丁艳领;林海岩 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 李陵峰;李建新 |
地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池包 夹持件 夹持机构 夹持装置 换电系统 电池仓 动力源 滑轨 基部 材料成本 相向设置 耦合 滑块卡 滑块 夹持 立柱 支承 申请 对立 释放 传递 延伸 | ||
1.一种电池包夹持装置,其特征在于,包括:
基部,其上具有朝向基部第一侧延伸突出的至少两对立柱以及至少两个滑轨;
至少一组夹持机构,各个所述夹持机构分别具有夹持件、耦合至所述夹持件的动力源以及设置在所述夹持件上的滑块;
其中,各组夹持机构相向设置,所述夹持件与所述动力源设置在所述立柱的两侧;且所述滑块卡设于所述滑轨上。
2.根据权利要求1所述的电池包夹持装置,其特征在于,所述基部包括相互连接形成框架的纵梁与横梁,所述纵梁具有大于所述横梁的长度;其中,各个所述立柱分别设置在各个所述纵梁与所述横梁的连接处。
3.根据权利要求2所述的电池包夹持装置,其特征在于,所述滑轨沿所述纵梁延伸;且各组夹持机构沿所述纵梁相向设置;或者所述滑轨沿所述横梁延伸;且各组夹持机构沿所述横梁相向设置。
4.根据权利要求2所述的电池包夹持装置,其特征在于,各个所述夹持件分别限制所述电池包沿竖向的两个自由度,沿横向的一个自由度以及沿纵向的一个自由度。
5.根据权利要求2所述的电池包夹持装置,其特征在于,两组夹持机构之间具有大于电池包宽度的夹持裕量。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的电池包夹持装置,其特征在于,所述夹持机构还包括:连接所述夹持件与所述动力源的推杆,所述夹持件上设置让位槽,所述推杆经由所述让位槽卡设于所述夹持件内。
7.根据权利要求1至5任意一项所述的电池包夹持装置,其特征在于,所述夹持件形成为具有夹持槽及位于所述夹持槽开口侧的导向面。
8.根据权利要求1至5任意一项所述的电池包夹持装置,其特征在于,所述夹持件形成为具有用于提供结构强度的外金属层及用于减小与电池包摩擦的内导向层。
9.根据权利要求1至5任意一项所述的电池包夹持装置,其特征在于,还包括:设置在所述基部第二侧的吊环。
10.根据权利要求1至5任意一项所述的电池包夹持装置,其特征在于,还包括:设置在所述基部第一侧的定位柱,其用于与电池包上的定位孔配合定位。
11.一种电池仓,其特征在于,包括:多个如权利要求1至10任意一项所述的电池包夹持装置。
12.根据权利要求11所述的电池仓,其特征在于,所述电池仓为旋转式电池仓,其包括:支架组件,其包括第一支架和第二支架,所述第一支架被可旋转地支撑在所述第二支架上,所述第一支架具有环绕其旋转轴线的一个或多个能旋转至换电位置的电池包夹持装置,在所述换电位置时,电池能被移动至对准所述电池包夹持装置,并由所述电池包夹持装置夹紧;或者电池能被所述电池包夹持装置释放,并从所述电池包夹持装置移出;动力装置,其被设置成用于提供动力,以使得所述第一支架围绕着所述旋转轴线相对于所述第二支架进行旋转。
13.一种换电系统,其特征在于,包括:多个如权利要求1至10任意一项所述的电池包夹持装置。
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