[实用新型]电池包夹持装置、电池仓及换电系统

说明书

本申请提供一种电池包夹持装置、电池仓及换电系统。该电池包夹持装置包括：基部，其上具有朝向基部第一侧延伸突出的至少两对立柱以及至少两个滑轨；至少一组夹持机构，各个所述夹持机构分别具有夹持件、耦合至所述夹持件的动力源以及设置在所述夹持件上的滑块；其中，各组夹持机构相向设置，所述夹持件与所述动力源设置在所述立柱的两侧；且所述滑块卡设于所述滑轨上。根据本申请的电池包夹持装置、电池仓及换电系统实现了电池包夹持与释放过程中力矩的稳定传递、对电池包的有效支承，且具有较低的材料成本。

技术领域

本申请涉及电动汽车的充换电技术领域，尤其涉及电动汽车的电池包夹持装置。

背景技术

随着传统化石能源消耗所带来的供应压力以及尾气污染，传统燃油汽车的发展进入了迟滞期。针对于此，出于对绿色能源前景的看好，节能环保的电动汽车在近几年呈现出井喷式发展。目前，在电动汽车开发过程中，由于受到当前电池技术的限制，电池容量不足及充电时间较长是现阶段不可回避的问题。为解决此类技术问题，一方面，加大了对电池技术自身的研发投入；另一方面，也加大了对电池周边技术的开发。例如，电池更换即为一种极速、方便、安全的办法。

具体而言，换电（也即电池更换）是指电动汽车通过换电设备将车辆上装载的亏电动力电池包卸下，并将另一组满电动力电池包装载至电动汽车的补能方式。其中，为改善电池包在充电、存储或转运过程中的稳定性，提供一种可靠的电池包夹持与释放装置成为亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种电池包夹持装置、电池仓及换电系统，从而有效解决了或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。

为实现本申请的目的，根据本申请的一个方面，提供一种电池包夹持装置，其包括：基部，其上具有朝向基部第一侧延伸突出的至少两对立柱以及至少两个滑轨；至少一组夹持机构，各个所述夹持机构分别具有夹持件、耦合至所述夹持件的动力源以及设置在所述夹持件上的滑块；其中，各组夹持机构相向设置，所述夹持件与所述动力源设置在所述立柱的两侧；且所述滑块卡设于所述滑轨上。

可选地，所述基部包括相互连接形成框架的纵梁与横梁，所述纵梁具有大于所述横梁的长度；其中，各个所述立柱分别设置在各个所述纵梁与所述横梁的连接处。

可选地，所述滑轨沿所述纵梁延伸；且各组夹持机构沿所述纵梁相向设置；或者所述滑轨沿所述横梁延伸；且各组夹持机构沿所述横梁相向设置。

可选地，各个所述夹持件分别限制所述电池包沿竖向的两个自由度，沿横向的一个自由度以及沿纵向的一个自由度。

可选地，两组夹持机构之间具有大于电池包宽度的夹持裕量。

可选地，所述夹持机构还包括：连接所述夹持件与所述动力源的推杆，所述夹持件上设置让位槽，所述推杆经由所述让位槽卡设于所述夹持件内。

可选地，所述夹持件形成为具有夹持槽及位于所述夹持槽开口侧的导向面。

可选地，所述夹持件形成为具有用于提供结构强度的外金属层及用于减小与电池包摩擦的内导向层。

可选地，还包括：设置在所述基部第二侧的吊环。

可选地，还包括：设置在所述基部第一侧的定位柱，其用于与电池包上的定位孔配合定位。

为实现本申请的目的，根据本申请的另一方面，还提供一种电池仓，其包括多个如前所述的电池包夹持装置。