[实用新型]汽车加速度传感器固定架有效

专利信息
申请号: 201920634656.7 申请日: 2019-05-06
公开(公告)号: CN210347678U 公开(公告)日: 2020-04-17
发明(设计)人: 尹振 申请(专利权)人: 斯沃博达汽车电子(昆山)有限公司
主分类号: G01P1/00 分类号: G01P1/00;G01P15/00;G01M17/007
代理公司: 宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙) 32264 代理人: 蔡自清
地址: 215300 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 汽车 加速度 传感器 固定
【权利要求书】:

1.一种汽车加速度传感器固定架,其特征在于,包括底座、连杆和顶托;所述底座包括竖直侧面,所述竖直侧面用于安装测量汽车加速度的加速度传感器组件;所述连杆的下端设置在所述底座的顶面上,所述连杆的上端与所述顶托固定相连,所述连杆可沿竖直方向伸缩,以使所述顶托抵顶在车辆驾驶室的顶棚上,所述加速度传感器组件包括加速度传感器、传感器支撑架,所述传感器支撑架包括壳体、底板、支撑所述加速度传感器的橡胶垫、弹性件、卡爪弹簧、环形橡胶圈、高度传感器,所述壳体和所述底板围设形成收容空间,所述壳体上方开设有连通所述收容空间的开口,所述加速度传感器自所述开口插入所述收容空间,所述加速度传感器放置于所述收容空间的部分设有用以与所述卡爪弹簧配合的凹陷部,所述加速度传感器的底部与所述橡胶垫相抵接,所述弹性件的两端分别与所述橡胶垫和所述底板相抵接,所述高度传感器用以检测所述橡胶垫的位移量,所述环形橡胶圈呈倒T型以防止所述加速度传感器脱离收容空间。

2.根据权利要求1所述的汽车加速度传感器固定架,其特征在于,所述连杆包括第一连杆和第二连杆,所述第二连杆套设在所述第一连杆内且可相对于所述第一连杆轴向竖直移动。

3.根据权利要求2所述的汽车加速度传感器固定架,其特征在于,所述连杆的外侧还设有锁紧装置,所述锁紧装置包括圆柱状的本体,所述本体包括固定部和设置在所述固定部上方的锁止部,所述固定部套设在所述第一连杆的外侧,所述锁止部套设在所述第二连杆的外侧,所述本体具有开口端,所述开口端处设有与所述本体侧面垂直的第一耳部和第二耳部,所述第一耳部和第二耳部上设有相对设置的通孔,紧固件穿过所述通孔以将所述第二连杆锁止。

4.根据权利要求3所述的汽车加速度传感器固定架,其特征在于,所述紧固件包括紧固螺钉和与所述紧固螺钉相配套的锁紧螺母。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的汽车加速度传感器固定架,其特征在于,所述第二连杆的上部设有安装腔,所述安装腔内设有弹性件,所述安装腔上设有与所述第二连杆的上端相连的安装通道,所述顶托的下端穿过所述安装通道并抵顶在所述弹性件上。

6.根据权利要求5所述的汽车加速度传感器固定架,其特征在于,所述顶托包括抵顶部以及竖直设置在所述抵顶部上的连接杆,所述连接杆的直径小于所述安装通道的直径,所述连接杆的下端设有垂直于所述连接杆的折边,所述折边的直径大于所述安装通道的直径,以使所述顶托与所述安装腔卡接固定。

7.根据权利要求6所述的汽车加速度传感器固定架,其特征在于,所述抵顶部与所述连接杆通过万向节连接。

8.根据权利要求5所述的汽车加速度传感器固定架,其特征在于,所述弹性件为压缩弹簧。

9.根据权利要求1所述的汽车加速度传感器固定架,其特征在于,所述底座的下方设有支腿,所述支腿的数量为两个,两个所述支腿分别位于所述底座相对的两端。

10.根据权利要求1所述的汽车加速度传感器固定架,其特征在于,所述加速度传感器组件粘接在所述侧面上。

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