[实用新型]一种公交车用导乘屏装置

说明书

本实用新型公开了一种公交车用导乘屏装置，该装置吊装于公交车车顶，其包括导乘屏外壳、连接导乘屏外壳与车顶的连接机构，导乘屏外壳内设有导乘屏，连接机构包括对称设置的两支撑组件，支撑组件包括第一支撑杆、第二支撑杆、安装板，第一支撑杆的一端与车顶连接，另一端与安装板连接，第二支撑杆的一端与车顶连接，另一端与安装板连接，安装板包括互相垂直的第一安装面和第二安装面，第一支撑杆和第二支撑杆均与第一安装面连接，导乘屏外壳与第二安装面连接。本实用新型的公交车用导乘屏装置可以将导乘屏吊装于车顶，其结构简单，安装方便，并且可以调节导乘屏的高度和角度，以适应不同型号的公交车。

技术领域

本实用新型涉及公共交通服务领域，特别涉及一种公交车用导乘屏装置。

背景技术

公交车内的导乘牌是用于对公交路线和时间进行指示的装置。而当公交站站点、线路和时间等发生变更时，需要对公交车内的导乘牌进行更换，由此造成巨大的资源浪费。而随着社会的发展，导乘屏由于其方便、智能的优点，有趋势将完全取代导乘牌成为公交车内的新型指示装置，而如何将导乘屏安装在公交车内是目前一个急需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种结构简单，安装方便的公交车用导乘屏装置。其采用如下技术方案：

一种公交车用导乘屏装置，吊装于公交车车顶，其包括导乘屏外壳、连接所述导乘屏外壳与车顶的连接机构，所述导乘屏外壳内设有导乘屏，所述连接机构包括对称设置的两支撑组件，所述支撑组件包括第一支撑杆、第二支撑杆、安装板，所述第一支撑杆的一端与车顶连接，另一端与安装板连接，所述第二支撑杆的一端与车顶连接，另一端与安装板连接，所述安装板包括互相垂直的第一安装面和第二安装面，所述第一支撑杆和第二支撑杆均与第一安装面连接，所述导乘屏外壳与所述第二安装面连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一支撑杆和第二支撑杆均倾斜设置，所述第一支撑杆和第二支撑杆的上端均弯折形成水平安装部，所述水平安装部通过螺栓与车顶连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一支撑杆上沿长度方向设有第一腰型槽，所述第二支撑杆沿长度方向设有第二腰型槽，所述第一安装面上设有与所述第一腰型槽配合的第一螺栓孔、与所述第二腰型槽配合的第二螺栓孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述导乘屏外壳上设有第三腰型槽，所述第二安装面上设有与所述第三腰型槽配合的第三螺栓孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述导乘屏外壳的两侧面均设有延伸板，所述第三腰型槽设于所述延伸板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二支撑杆的长度大于所述第一支撑杆的长度。

作为本实用新型的进一步改进，所述导乘屏外壳上设有散热孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热孔设于所述导乘屏外壳的侧面。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的公交车用导乘屏装置可以将导乘屏吊装于车顶，其结构简单，安装方便，并且可以调节导乘屏的高度和角度，以适应不同型号的公交车。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型实施例中公交车用导乘屏装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中公交车用导乘屏装置的局部结构示意图；

图3是本实用新型实施例中安装板的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中导乘屏外壳的结构示意图。