[实用新型]一种气助力离合总成有效
| 申请号： | 201920635598.X | 申请日： | 2019-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN209904531U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 王建;刘宝挺;王飞 | 申请（专利权）人： | 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 37223 淄博佳和专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张雯 |
| 地址： | 255130 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 助力器 离合踏板臂 铰链 支架 水平设置 汽车技术领域 助力器推杆 离合总成 汽车驾驶 竖直平面 预留空间 摆动 室内 转换 | ||
1.一种气助力离合总成，其特征在于：包括气助力器（1）、铰链传动机构、离合踏板臂（8）和支架（12），所述气助力器（1）水平设置在支架（12）上，所述离合踏板臂（8）设置在支架（12）一侧，离合踏板臂（8）通过铰链传动机构与气助力器（1）连接。
2.根据权利要求1所述的气助力离合总成，其特征在于：所述支架（12）上设置有助力器安装板（2），气助力器（1）安装在助力器安装板（2）上。
3.根据权利要求1所述的气助力离合总成，其特征在于：所述离合踏板臂（8）上焊接有离合踏板套管（9），离合踏板套管（9）上焊接有小摆臂（10），小摆臂（10）与铰链传动机构铰接，小摆臂（10）摆动方向与三角摆臂（5）摆动方向垂直，支架（12）一侧设置有离合踏板转轴（11），离合踏板转轴（11）与离合踏板套管（9）铰接。
4.根据权利要求1所述的气助力离合总成，其特征在于：所述铰链传动机构包括三角摆臂（5），三角摆臂（5）的一角与支架（12）转动连接，三角摆臂（5）的另外两角分别与气助力器（1）的助力器推杆（3）和离合踏板臂（8）铰接。
5.根据权利要求4所述的气助力离合总成，其特征在于：所述铰链传动机构还包括助力器推杆叉（4）和离合推杆叉（6），助力器推杆叉（4）设置在助力器推杆（3）上，助力器推杆叉（4）与三角摆臂（5）铰接，离合踏板臂（8）上设置有小摆臂（10），离合推杆叉（6）一端与三角摆臂（5）铰接，另一端与小摆臂（10）铰接，小摆臂（10）摆动方向与三角摆臂（5）摆动方向垂直。
6.根据权利要求5所述的气助力离合总成，其特征在于：支架（12）上安装有助力器安装板（2），助力器安装板（2）上设置有三角摆臂安装板（7），三角摆臂安装板（7）上安装有三角摆臂转轴（502），三角摆臂（5）的一角设置有三角摆臂套管（501），三角摆臂套管（501）与三角摆臂转轴（502）转动连接。
7.根据权利要求1所述的气助力离合总成，其特征在于：所述离合踏板臂（8）上设置有踏板（13）。
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