[实用新型]汽车转向器耐磨损检测装置

权利要求书

1.汽车转向器耐磨损检测装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部焊接有沿竖直方向设置的两个支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部焊接有顶板(3)，两个所述支撑板(2)相互靠近的一侧均设有与顶板(3)的底部焊接的固定杆(4)，所述固定杆(4)的底端固定连接有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)的内部固定套设有套管(6)，所述套管(6)的内部固定套设有检测蜗杆主体(7)，两个所述第一轴承(5)相互靠近的一侧设有固定套设在套管(6)外圈的第一齿轮(8)，所述第一齿轮(8)的下方设有与支撑板(2)固定连接的驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出轴末端焊接有第二齿轮(10)，且第二齿轮(10)与第一齿轮(8)啮合传动，两个所述支撑板(2)相互远离的一侧的顶部和底部均焊接有两个导向杆(11)，所述导向杆(11)的外部活动套设有活动板(12)，所述活动板(12)远离支撑板(2)的一侧焊接有水平设置的固定板(13)，所述固定板(13)远离活动板(12)的一侧安装有挤压装置，所述挤压装置靠近检测蜗杆主体(7)的一侧焊接有第二轴承(18)，所述第二轴承(18)的内部固定套设有从动蜗杆(19)，所述固定板(13)靠近挤压装置的一侧安装有回复装置，所述导向杆(11)远离支撑板(2)的一端焊接有挡板(22)，所述挡板(22)和活动板(12)相互靠近的一侧均连接有套设在导向杆(11)外部的第二弹簧(23)。

2.根据权利要求1所述的汽车转向器耐磨损检测装置，其特征在于，所述挤压装置包括套筒(14)、第一弹簧(15)、连接杆(16)和托板(17)，所述套筒(14)的一侧与固定板(13)焊接，所述套筒(14)的内壁连接有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)靠近从动蜗杆(19)的一端连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)远离第一弹簧(15)的一端焊接有托板(17)。

3.根据权利要求1所述的汽车转向器耐磨损检测装置，其特征在于，所述回复装置包括推杆电机(20)和拉板(21)，所述推杆电机(20)与固定板(13)通过螺栓连接，所述推杆电机(20)的输出轴末端焊接有拉板(21)。

4.根据权利要求1所述的汽车转向器耐磨损检测装置，其特征在于，所述活动板(12)的内部开设有两个导向孔，且导向杆(11)贯穿导向孔，所述支撑板(2)的内部开设有安装孔，且检测蜗杆主体(7)贯穿安装孔。

5.根据权利要求1所述的汽车转向器耐磨损检测装置，其特征在于，所述第一齿轮(8)的两侧设有与套管(6)的顶部筒壁和底部筒壁螺纹套接的紧固螺栓，且紧固螺栓与检测蜗杆主体(7)接触。

6.根据权利要求1所述的汽车转向器耐磨损检测装置，其特征在于，所述固定杆(4)和套管(6)均与第一轴承(5)通过螺栓连接，所述驱动电机(9)与支撑板(2)也通过螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的汽车转向器耐磨损检测装置，其特征在于，所述检测蜗杆主体(7)和从动蜗杆(19)啮合传动，所述底板(1)和顶板(3)的形状和结构完全相同。