[实用新型]一种固定架有效
申请号: | 201920637309.X | 申请日: | 2019-05-06 |
公开(公告)号: | CN210050174U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 田磊 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
主分类号: | F16B21/06 | 分类号: | F16B21/06;F16B21/07;F16B21/08 |
代理公司: | 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 张智平 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 卡接件 基板 固定架 受力部 安装稳定性 汽车附件 限位件 拆卸 汽车技术领域 本实用新型 基板连接 连接基板 让位空间 便捷性 变形腔 接件 | ||
1.一种固定架,包括基板(1)和连接基板(1)一侧的卡接件(3),所述卡接件(3)包括受力部(33),所述卡接件(3)具有为受力部(33)提供让位空间的变形腔(31),其特征在于,所述基板(1)连接卡接件(3)的一侧设有突出于基板(1)的限位件(4),所述卡接件(3)还包括连接受力部(33)的调节部(32),所述限位件(4)顶部与基板(1)之间的距离大于调节部(32)与基板(1)之间的距离。
2.根据权利要求1所述的一种固定架,其特征在于,所述卡接件(3)还包括连接基板(1)的卡座(35),所述受力部(33)呈板状,所述受力部(33)的一侧与卡座(35)相连,所述变形腔(31)位于受力部(33)与卡座(35)之间,所述受力部(33)与卡座(35)之间的夹角为锐角。
3.根据权利要求2所述的一种固定架,其特征在于,所述调节部(32)呈板状,所述调节部(32)与卡座(35)之间的夹角为锐角,所述调节部(32)的内侧面与受力部(33)的内侧面平齐。
4.根据权利要求2或3所述的一种固定架,其特征在于,所述卡座(35)呈板状,每个所述卡座(35)上均连接有两个受力部(33),两个受力部(33)对称设置于卡座(35)两侧。
5.根据权利要求4所述的一种固定架,其特征在于,所述卡座(35)的底部与基板(1)相连,两个受力部(33)相交于卡座(35)顶部,所述卡座(35)由底部至顶部的厚度逐渐缩小。
6.根据权利要求2或3所述的一种固定架,其特征在于,所述调节部(32)、受力部(33)、卡座(35)以及基板(1)为一体式结构。
7.根据权利要求1至3任一项所述的一种固定架,其特征在于,所述基板(1)呈长条状,所述卡接件(3)的数量为两个,两个卡接件(3)沿基板(1)的长度方向间隔设置,所述限位件(4)的数量为两个,两个卡接件(3)位于两个限位件(4)之间。
8.根据权利要求7所述的一种固定架,其特征在于,所述限位件(4)为限位凸起,两个限位凸起分别位于基板(1)的两端。
9.根据权利要求1至3任一项所述的一种固定架,其特征在于,固定架还包括设于基板(1)另一侧的装配组件(5),所述装配组件(5)包括连接基板(1)且具有开口的固定卡环(6),所述固定卡环(6)在开口处的外壁上设有朝向基板(1)弯曲的第二弯曲部(8),所述基板(1)一端端面设有朝向第二弯曲部(8)弯曲的第一弯曲部(7),装配组件(5)还包括卡夹(9),所述卡夹(9)包括连接第一弯曲部(7)的第一夹片(91)和连接第二弯曲部(8)的第二夹片(92),所述第一夹片(91)与第二夹片(92)之间具有间隙。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司,未经浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920637309.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:便于转动定位的连接结构
- 下一篇:一种快速锁定型自锁座