[实用新型]上置式悬挂结构

说明书

本实用新型涉及一种上置式悬挂结构，包括悬挂架、连接在所述的悬挂架上的平衡臂、连接在所述的平衡臂上的车桥、连接在所述的悬挂架与所述的平衡臂之间的悬挂伸缩件，所述的平衡臂与所述的车桥的连接处位于所述的车桥的上方；所述的悬挂架与所述的平衡臂的连接处、所述的平衡臂与所述的悬挂伸缩件的连接处分别位于所述的车桥的两侧。本实用新型的悬挂架与悬挂伸缩件关节布置点紧凑合理，悬挂架回转半径小，车辆平台低，外廓尺寸及体积小，重量轻，便于安装和维修，整体结构合理；本实用新型具有升降功能，在车辆行使过程中，起到液压减振的效果，在保证承载能力不变的情况下，提高了在装高货物行使过程中的通过性。

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂结构，特别是涉及一种上置式悬挂结构。

背景技术

目前，公知的工程车辆用可升降的液压悬挂结构通常包括悬挂架、连接在悬挂架上的平衡臂、连接在平衡臂上的车桥、连接在悬挂架与平衡臂之间的液压油缸，在该结构中：一般都是平衡臂与车桥的连接处位于车桥的下方，悬挂架与平衡臂的连接处、液压油缸与平衡臂的连接处位于车桥的同侧。

参见公开号为CN201419626的专利液压悬挂机构，公开号为CN204526711的专利低平台运输车的液压悬挂结构，公开号为105818631的专利超低平台运输车的液压悬挂结构，公开号为CN102501733的专利大行程车辆用液压悬挂装置，公开号为CN201784427的专利模块式液压平板车的悬挂装置，公开号为CN206797050的专利独立转向空气悬架及工程车辆。上述公开专利均采用相同的结构。

但这种液压悬挂的缺点是悬挂架要有足够的空间来安装液压油缸，从而使悬挂回转半径大，此结构对液压油缸的要求高，杆径要足够大，工作时油压高，从而要求整个液压系统都要提高，此悬挂不便于安装在承载大、外廓尺寸较小的车辆上。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种上置式悬挂结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种上置式悬挂结构，包括悬挂架、连接在所述的悬挂架上的平衡臂、连接在所述的平衡臂上的车桥、连接在所述的悬挂架与所述的平衡臂之间的悬挂伸缩件，所述的平衡臂与所述的车桥的连接处位于所述的车桥的上方；所述的悬挂架与所述的平衡臂的连接处、所述的平衡臂与所述的悬挂伸缩件的连接处分别位于所述的车桥的两侧。

优选地，所述的悬挂架与所述的悬挂伸缩件的连接处、所述的平衡臂与所述的悬挂伸缩件的连接处位于所述的车桥的同侧。

优选地，所述的平衡臂具有第一连接段，所述的第一连接段与所述的悬挂架相连接。

进一步优选地，所述的第一连接段从其与所述的悬挂架的连接处向上方延伸。

进一步优选地，所述的平衡臂具有与所述的第一连接段相连接的第二连接段，所述的第二连接段与所述的车桥相连接。

进一步优选地，所述的平衡臂具有与所述的第二连接段相连接的第三连接段，所述的第三连接段与所述的悬挂伸缩件相连接。

进一步优选地，所述的第三连接段从其与所述的第二连接段的连接处向下方延伸。

优选地，所述的悬挂伸缩件为液压油缸。

优选地，所述的悬挂伸缩件为空气弹簧。

优选地，所述的车桥上连接有轮组件，所述的轮组件包括与所述的车桥相连接的轮辋、连接在所述的轮辋上的轮胎。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、悬挂架与悬挂伸缩件关节布置点紧凑合理，悬挂架回转半径小，车辆平台低，外廓尺寸及体积小，重量轻，便于安装和维修，整体结构合理；