[实用新型]一种收纳装置及基于其的公交车有效

专利信息
申请号: 201920638834.3 申请日: 2019-05-07
公开(公告)号: CN210941573U 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 朱胜洋 申请(专利权)人: 朱胜洋
主分类号: B60R7/12 分类号: B60R7/12
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 郑自群
地址: 610000 四川省成都市*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 收纳 装置 基于 公交车
【权利要求书】:

1.一种收纳装置,其特征在于:包括翻转式轨道(125)和依次设置在其上的多个雨伞取放装置(126);

雨伞取放装置包括第一支撑杆(102)和第二齿杆(116);第二齿杆(116)穿过第一支撑杆(102),并与其滑动连接;第二齿杆(116)两侧的第一支撑杆(102)侧壁分别转动连接有连带杆(108);两个连带杆(108)之间的第二齿杆(116)端连接有挡板(104),挡板(104)的两端分别连接有夹放架(103);第二齿杆(116)的自由端连接有驱动其伸缩的驱动机构;

夹放架(103)包括折杆(107),折杆(107)转折处与连带杆(108)的自由端转动连接;两个折杆(107)的相对面上沿其长度方向分别设有至少一个弧形杆(117),两个折杆(107)上的弧形杆(117)相互交叉;集水槽(4)设置在夹放架(103)下方;

驱动机构包括与第二齿杆(116)的自由端连接的第一弹性部件(113),第一弹性部件(113)的自由端连接有固定设置的第二支撑杆(109);第二齿杆(116)卡接有第一齿杆(112);第一齿杆(112)的侧壁固定连接有轴杆(111),轴杆(111)的自由端连接有支撑块(110),支撑块(110)上设有滑块(106);

翻转式轨道包括支架(3)、固定在支架(3)上的轨道(1)和至少一个转杆(5);轨道(1)由多个轨道(1)单元依次连接组成;轨道(1)单元包括固定轨单元(14)和翻转轨单元(15);翻转轨单元(15)位于两个固定轨单元(14)之间,并均与其通过转杆(5)转动连接,至少一个固定轨单元(14)内设有内置驱动电机,驱动电机(13)与其同侧的转杆(5)连接驱动翻转轨单元(15)翻转;

轨道(1)上滑动连接有多个移动小车(2),雨伞取放装置固定在移动小车上。

2.根据权利要求1所述的一种收纳装置,其特征在于:移动小车(2)和翻转轨单元(15)的相对面上设有感应机构(6);相邻移动小车(2)的相对面上设有距离传感器;距离传感器的输出端连接有plc控制器(7),感应机构(6)的输出端与plc控制器(7)的信号输入端连接,plc控制器(7)的控制输出端与驱动电机的控制信号输入端电连;

移动小车(2)的底部开设有用于与轨道(1)相连的中空腔(22),中空腔(22)的相对内壁上分别安装有移动轮(23),且移动轮(23)与轨道(1)的两侧壁相贴合,移动小车(2)的内部设置有驱动移动轮(23)的内置电机(8),内置电机(8)的信号输入端与plc控制器(7)的控制输出端连接;轨道(1)设有连通其两端的过线腔(11)。

3.根据权利要求2所述的一种收纳装置,其特征在于:感应机构(6)为设置在与移动小车(2)相面对翻转轨单元(15)上的接触传感器或分别设置在移动小车(2)和翻转轨单元(15)的相对面上的光电开关。

4.根据权利要求3所述的一种收纳装置,其特征在于:雨伞取放装置下方的支架(3)上设有集水槽(4);集水槽(4)倾斜安装在支架(3)上,其倾斜角度为5度-10度,集水槽(4)的出水端连接有集水箱或设置在公交车体外。

5.根据权利要求4所述的一种收纳装置,其特征在于:感应机构(6)为设置在与移动小车(2)相面对翻转轨单元(15)上的接触传感器或分别设置在移动小车(2)和翻转轨单元(15)的相对面上的光电开关。

6.根据权利要求1所述的一种收纳装置,其特征在于:第一齿杆(112)的侧壁依次连接有压缩状态的第二弹性部件(115)和第三支撑杆(114),第三支撑杆(114)的自由端固定;第二齿杆(116)侧壁设有齿条,齿条啮合连接有卡齿,卡齿固定在第一齿杆(112)侧壁。

7.根据权利要求1所述的一种收纳装置,其特征在于:第一弹性部件(113)和第二弹性部件(115)均为弹簧;第一弹性部件(113)在夹放架(103)放开时处于自然状态,在夹放架(103)收缩时处于压缩状态;第二弹性部一直处于压缩状态。

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