[实用新型]一种排气尾管点焊工装用防变形装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体为一种排气尾管点焊工装用防变形装置，包括支撑架、用于防止排气尾管圆孔一端发生变形的第一防变形机构以及用于防止排气尾管扁长孔一端发生变形的第二防变形机构，所述的第一防变形机构和第二防变形机构均安装于支撑架上。本实用新型的结构简单，布局合理，在所述的第一防变形机构和第二防变形机构的作用下，装夹定位在夹具上的排气尾管不易产生变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体为一种排气尾管点焊工装用防变形装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的家庭拥有了私家车，大大加快了汽车行业以及其零部件行业的发展。

现有技术中，排气尾管一般是由上片体(如图1所示，附图标记为100)和下片体(如图1所示，附图标记为200)合在一起后，再通过点焊技术将上片体和下片体的边缘部位焊接在一起形成排气尾管成品，成品排气尾管的一端呈圆孔，另一端呈扁长孔，由于其这种不规则的结构，实际操作中难以进行装夹定位，故一般需要通过人工点焊进行操作，焊接效率低，且焊接精度因人而异。为此，我们提出了一种排气尾管点焊工装。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种排气尾管点焊工装，其通过对构成排气尾管的上、下片体进行精准的装夹定位，得以配合点焊机器人进行点焊操作，以解决上述背景技术中提出的不足。

本实用新型的另一目的在于提供一种排气尾管点焊工装用防变形装置，其结构简单，布局合理，得以避免排气尾管在装夹定位的过程中因发生变形而报废。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾管点焊工装，包括支撑架以及若干个用于对上片体和下片体进行装夹定位的夹具，所述夹具包括上夹具、铰接件、下夹具以及第一气缸，所述的下夹具和第一气缸均安装于支撑架上，所述的上夹具通过铰接件与下夹具铰接，所述的第一气缸的活塞杆通过铰接件与上夹具之间形成杠杆结构，且所述的上夹具和下夹具上均设有用于进行焊接操作的镂空结构。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的结构简单，布局合理，其通过将合在一起的上片体和下片体放置在所述下夹具上，然后在杠杆结构的作用下，通过控制所述第一气缸使得所述上夹具紧压在所述下夹具上，得以对上片体和下片体进行装夹定位，并从所述的上夹具和下夹具上的镂空结构处可以对上片体和下片体进行焊接操作。

优选的，所述下夹具包括至少两个第一支架，所述第一支架的上端设有用于承托下片体边缘部位的承托面以及若干个用于对下片体和上片体进行限位固定的限位销。其优点是：所述的承托面可以对下片体的边缘部位起到支撑作用；通过所述限位销可以将下片体和上片体同时限位固定在所述承托面上；而各个所述第一支架之间的间隔可以形成镂空结构，便于进行焊接操作。

优选的，所述上夹具包括压板以及若干个安装于压板上的且用于压住上片体边缘部位的压杆，所述的压板通过铰接件铰接于其中一个第一支架上，且所述的第一气缸的活塞杆通过铰接件与压板之间形成杠杆结构。其优点是：在杠杆结构的作用下，通过所述第一气缸控制所述压板压向所述下夹具方向，所述压杆得以紧压在上片体的边缘部位，从而使得上片体和下片体的边缘部位紧密贴合在一起，而各个所述压杆之间的空隙得以形成镂空结构，便于进行焊接操作。

优选的，所述压板上螺纹连接有若干个用于压住上片体的上表面的压紧螺栓。其优点是：由于上片体的上表面呈不规则状，则可通过调节各个所述压紧螺栓的螺纹连接的深度，使得各个所述压紧螺栓的下端均恰好抵触到上片体的上表面上，得以起到压紧作用。

优选的，还包括防变形装置，所述防变形装置包括用于防止排气尾管圆孔一端发生变形的第一防变形机构以及用于防止排气尾管扁长孔一端发生变形的第二防变形机构，所述的第一防变形机构和第二防变形机构均安装于支撑架上。其优点是：在所述的第一防变形机构和第二防变形机构的作用下，在对下片体和上片体进行装夹定位后不易产生变形，提高成品排气尾管的合格率。