[实用新型]一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬

说明书

本实用新型公开了一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬，包括支撑架，所述支撑架上安装有装卸车撬本体，且支撑架上设置有PLC控制器，所述装卸车撬本体包括第一鹤管本体与第二鹤管本体，且第一鹤管本体与第二鹤管本体的管段上均安装有拉断阀、气动调节阀、第一气动球阀与质量流量计，所述第一鹤管本体与第二鹤管本体上均固定有BOG管，且第一鹤管本体与第二鹤管本体上固定连接有同一个进气管，所述第一鹤管本体与第二鹤管本体的底部均设置有进液口，两根所述BOG管的管段上均安装有第二气动球阀。本实用新型结构简单，采用一撬两机的设计，既节省了空间，同时只需要一人操作，节约了人工，增加了工作效率，节省了时间。

技术领域

本实用新型涉及装卸车撬技术领域，尤其涉及一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬。

背景技术

目前，天然气的运输主要是依靠天然气运输车来实现的，而天然气的运输则离不开装卸车撬，装卸车撬的主要作用就是完成天然气的装卸，目前来说一体式低温装卸撬国内只有一机一撬设计，如果使用两台撬装，既占用了实际的场地，又浪费了材料，增加了员工的数量，增加了工作量，不能很好的节约人工以及时间，因此，我们提出一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬，包括支撑架，所述支撑架上安装有装卸车撬本体，且支撑架上设置有PLC控制器，所述装卸车撬本体包括第一鹤管本体与第二鹤管本体，且第一鹤管本体与第二鹤管本体的管段上均安装有拉断阀、气动调节阀、第一气动球阀与质量流量计，所述第一鹤管本体与第二鹤管本体上均固定有BOG管，且第一鹤管本体与第二鹤管本体上固定连接有同一个进气管，所述第一鹤管本体与第二鹤管本体的底部均设置有进液口，两根所述BOG管的管段上均安装有第二气动球阀，所述第一鹤管本体与第二鹤管本体的管段上均安装有两个安全阀组，所述BOG管的底部设置有BOG返回口，所述第一鹤管本体与第二鹤管本体上连通有同一个放空管，且放空管的底部设置有出气口。

优选的，所述所述PLC控制器通过螺栓固定安装在支撑架上，螺栓的数量设置有若干个。

优选的，所述所述BOG管与进气管分别与第一鹤管本体与第二鹤管本体相连通。

优选的，所述所述进液口、BOG返回口与出气口均位于支撑架的外侧。

优选的，所述所述支撑架的底部固定有支撑垫，支撑垫的底部设置有防滑纹。

优选的，所述PLC控制器的输出端分别与质量流量计、第一气动球阀、第二气动球阀、安全阀组、气动调节阀与拉断阀的输入端电性连接，且PLC控制器的输入端与外接电源的输出端电性连接，所述 PLC控制器的型号为AFPX-C60R。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中通过设置PLC控制器，并在一个支撑架上安装两台鹤管，且质量流量计、第一气动球阀、第二气动球阀、安全阀组、气动调节阀与拉断阀均由PLC控制器集成控制，通过一台PLC控制器实现了对两台鹤管的控制，一撬两机既节省了空间，同时一撬两机只需要一人操作，节约了人工，增加了工作效率，节省了时间。

综上所述，本实用新型采用一撬两机的设计，既节省了空间，同时只需要一人操作，节约了人工，增加了工作效率，节省了时间。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬整体侧视图。