[实用新型]集成电池模组、车架及车辆

说明书

本实用新型涉及电动装置技术领域，具体而言，涉及集成电池模组、车架及车辆；该集成电池模组包括外壳和电控组件，电控组件包括均设置于外壳内的电池包、电源分配器和电机控制器，电源分配器与电池包电连接，电机控制器与电源分配器电连接；本实用新型的车架包括上述的集成电池模组；本实用新型的车辆包括上述车架。本实用新型的集成电池模组不需要给所有的电气件单独设置外壳，将多个电气件集成设置于外壳的安装腔中，在保证足够的防水性能的同时，降低制作的难度和成本。

技术领域

本实用新型涉及电动装置技术领域，具体而言，涉及集成电池模组、车架及车辆。

背景技术

相关技术提供的电动摩托车等电动车的零部件都是单独加工后，再分别在整车上进行组装，并用线束进行连接；各个零部件通常需要单独的外壳，且各个零部件和线束都需要进行防水处理，制作难度和成本较大。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种集成电池模组，其不需要给所有的电气件单独设置外壳，将多个电气件集成设置于外壳的安装腔中，在保证足够的防水性能的同时，降低制作的难度和成本。

本实用新型的第二个目的在于提供一种车架，其不需要给所有的电气件单独设置外壳，将多个电气件集成设置于外壳的安装腔中，在保证足够的防水性能的同时，降低制作的难度和成本。

本实用新型的第三个目的在于提供一种车架，其不需要给设置于车架的所有的电气件单独设置外壳，将多个电气件集成设置于外壳的安装腔中，在保证足够的防水性能的同时，降低制作的难度和成本。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种集成电池模组，其包括外壳和电控组件，电控组件包括均设置于外壳内的电池包、电源分配器和电机控制器，电源分配器与电池包电连接，电机控制器与电源分配器电连接。

可选地，电池包与外壳的底壁连接。

可选地，集成电池模组还包括电源连接器，电源连接器与电池包电连接，且电源连接器设置于外壳的侧壁，电源连接器用于连接外壳外部的电气件。

可选地，外壳包括相互连接的第一框架、第二框架和第三框架；第一框架远离第二框架的一端以及第三框架远离第二框架的一端分布于第二框架的同一侧。

可选地，第一框架的宽度从靠近第二框架的一端至远离第二框架的一端逐渐减小；和/或，第三框架的宽度从靠近第二框架的一端至远离第二框架的一端逐渐减小。

可选地，第一框架和第二框架之间的夹角呈钝角；和/或，第三框架和第二框架之间的夹角呈钝角。

可选地，沿外壳的长度方向，外壳的至少一端设置有防水挡件。

可选地，外壳具有开口以及用于封闭开口的盖板，盖板与外壳设置有开口的侧壁相适配。

一种车架，其包括上述的集成电池模组。

一种车辆，其包括上述的车架。

本实用新型实施例的集成电池模组的有益效果包括：本实用新型实施例提供的集成电池模组将电池包、电源分配器和电机控制器等电气件统一设置于外壳内，从而不需要单独给电池包、电源分配器和电机控制器等电气件单独设置壳体，且也不需要给电连接电池包、电源分配器和电机控制器的线束单独设置防水，而是利用外壳给各个电气件统一防水，这样一来，可以降低制作难度和成本。

本实用新型实施例的车架的有益效果包括：本实用新型实施例提供的车架包括上述的集成电池模组，以便利用外壳给设置于外壳内的电池包、电源分配器和电机控制器等电气件以及线束防水，从而不需要单独给电池包、电源分配器和电机控制器等电气件单独设置用于防水的壳体，也不需要单独给线束防水，能够降低制作难度和成本。