[实用新型]一种加热装置及燃油系统有效
申请号: | 201920646337.8 | 申请日: | 2019-05-07 |
公开(公告)号: | CN209724535U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 潘科旭;秦彪;占秋平;朱登科;刘翰东;陆松保 | 申请(专利权)人: | 重庆坚峰汽车科技有限公司 |
主分类号: | F02M31/125 | 分类号: | F02M31/125;F02M31/16 |
代理公司: | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 杨勋<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 404100 重庆市北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 介质加热机构 电加热机构 冷却系统 柴油 本实用新型 加热柴油 加热装置 冷启动 冷却液 加热 有效降低能耗 发动机启动 高温冷却液 充分燃烧 加热设备 降低排放 燃油系统 冒黑烟 预加热 连通 升高 保证 运转 | ||
1.一种加热装置,用于加热柴油,其特征在于,包括:
电加热机构和介质加热机构;所述介质加热机构用于与发动机的冷却系统连通,能够通过所述冷却系统的冷却液对柴油进行加热;所述电加热机构用于对所述柴油进行加热。
2.根据权利要求1所述的加热装置,其特征在于:
所述介质加热机构包括用于容纳所述冷却液的箱体,所述箱体上设置有用于与所述冷却系统连通的冷却液出口和冷却液入口;所述箱体内设置有用于容纳所述柴油的燃油管,至少部分所述燃油管能够被所述箱体内的冷却液淹没。
3.根据权利要求2所述的加热装置,其特征在于:
所述加热装置还包括熔断器,所述熔断器与所述电加热机构电连接;当所述燃油管内的柴油达到预设温度时,所述熔断器控制所述电加热机构断电。
4.根据权利要求3所述的加热装置,其特征在于:
所述熔断器包括第一金属接触部,所述电加热机构包括第二金属接触部,所述第一金属接触部与所述第二金属接触部可分离地抵接;当所述第一金属接触部与所述第二金属接触部接触时,所述电加热机构处于通电状态;当所述燃油管内的柴油达到预设温度时,所述第一金属接触部与所述第二金属接触部分离,所述电加热机构断电。
5.根据权利要求4所述的加热装置,其特征在于:
所述熔断器还包括感温体以及推杆,所述感温体用于检测所述燃油管内柴油的温度;所述推杆包括相互连接的第一段和第二段,所述第一段位于所述感温体内,所述第二段位于所述感温体外,且所述第一金属接触部固定连接于所述第二段;所述感温体内还设置有熔断介质,当所述燃油管内柴油达到预设温度时,所述熔断介质推动所述推杆运动,以使所述第一金属接触部与所述第二金属接触部分离。
6.根据权利要求5所述的加热装置,其特征在于:
所述熔断器还包括软管,所述软管套设在所述第二段外,以使所述第二段与所述熔断介质隔离。
7.根据权利要求4所述的加热装置,其特征在于:
所述加热装置还包括第二绝缘件,所述第二金属接触部通过所述第二绝缘件固定连接于所述箱体。
8.根据权利要求2所述的加热装置,其特征在于:
所述电加热机构还包括电加热丝。
9.根据权利要求8所述的加热装置,其特征在于:
所述电加热丝绕设在所述燃油管上。
10.一种燃油系统,其特征在于:
所述燃油系统包括如权利要求1-9任一项所述的加热装置。
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