[实用新型]汽车中央扶手及汽车有效
申请号: | 201920647517.8 | 申请日: | 2019-05-07 |
公开(公告)号: | CN210174691U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 穴洪亮;张万象;高威;汤小生 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 中央 扶手 | ||
一种汽车中央扶手,包括扶手、驱动机构和语音控制系统,所述扶手与所述驱动机构机械连接,所述语音控制系统与所述驱动机构电性连接,所述语音控制系统用于接收用户发出的语音信号并将所述语音信号转换为扶手升降操作指令传送给所述驱动机构,所述驱动机构根据所述扶手升降操作指令驱动所述扶手上下运动。该汽车中央扶手通过将用户的语音信号转换为控制扶手升降操作指令传送给驱动机构,实现了扶手高度可自动调节,有效解决了目前汽车中央扶手高度不可调整,不能最大化的满足不同驾乘人员的舒适性的问题。本实用新型还公开了一种汽车。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别是涉及一种汽车中央扶手及汽车。
背景技术
随着汽车技术的不断发展,对于汽车舒适性的需求受到各大汽车厂商及终端客户的重视。中央扶手设置在驾驶位座椅旁,用于为驾乘人员提供肘部支撑,从而能够使胳膊得到有效的休息,不至于因为胳膊无法受力而造成行车安全事故。
目前汽车中央扶手为固定结构,其高度不可调整,无法对肘部形成有效支撑,当驾驶过程中,肘部长时间处于悬空状态,很容易造成驾驶员对方向盘的操作失误,不利于交通安全,并且不能最大化的满足不同驾乘人员的舒适性要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车中央扶手及汽车,能够通过语音控制扶手的升降操作,实现了扶手高度可自动调节。
本实用新型提供一种汽车中央扶手,包括扶手、驱动机构和语音控制系统,所述扶手与所述驱动机构机械连接,所述语音控制系统与所述驱动机构电性连接,所述语音控制系统用于接收用户发出的语音信号并将所述语音信号转换为扶手升降操作指令传送给所述驱动机构,所述驱动机构根据所述扶手升降操作指令驱动所述扶手上下运动。
进一步地,所述驱动机构包括升降杆、传动轴和驱动电机,所述升降杆与所述扶手底部固定连接,所述驱动电机通过所述传动轴连接于所述升降杆,所述驱动电机驱动所述传动轴转动,所述传动轴的转动转化为推动所述升降杆上下伸缩,以带动所述扶手上下运动。
进一步地,所述升降杆为齿条,所述传动轴为齿轮轴并与所述升降杆相啮合。
进一步地,所述升降杆的数量为两条,所述传动轴的两端分别与两条所述升降杆相啮合。
进一步地,所述语音控制系统包括语音采集模块和微控制模块,所述微控制模块与所述语音采集模块和所述驱动电机连接,其中:
所述语音采集模块采集用户发出的语音信号并将采集到的语音信号传递到所述微控制模块;
所述微控制模块对所述语音信号进行解析以将所述语音信号转换为扶手升降操作指令,并将所述扶手升降操作指令发送至所述驱动电机;
所述驱动电机根据将所述扶手升降操作指令进行正转或反转,以通过所述传动轴和所述升降杆驱动所述扶手上下运动。
进一步地,所述语音采集模块包括信号采集单元和语音转换单元,所述信号采集单元用于采集用户发出的语音信号,所述语音转换单元用于将所述语音信号转换为语音文件。
进一步地,所述微控制模块包括CAN协议解析单元、升降操作指令生成单元和显示数据生成单元,所述CAN协议解析单元的输入端连接于所述语音转换单元的输出端;所述升降操作指令生成单元的输入端连接于所述CAN协议解析单元的输出端,所述升降操作指令生成单元的输出端连接于所述驱动电机的输入端;所述显示数据生成单元的输入端连接于所述CAN协议解析单元的输出端,所述显示数据生成单元的输出端连接于显示模块的输入端。
进一步地,所述显示模块集成在中控娱乐屏中。
进一步地,所述信号采集单元为设置在车顶阅读灯中的麦克风,所述语音转换单元集成于扶手控制盒中。
本实用新型还提供一种汽车,包括上述的汽车中央扶手。
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