[实用新型]3组油缸联动的垃圾车提料机构有效
申请号: | 201920650709.4 | 申请日: | 2019-05-08 |
公开(公告)号: | CN210285521U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 沈辉;周竹馨;姚永超;张强 | 申请(专利权)人: | 扬州大学 |
主分类号: | B65F3/04 | 分类号: | B65F3/04 |
代理公司: | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人: | 许必元 |
地址: | 225009 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组油缸 联动 垃圾车 机构 | ||
本实用新型属于车辆技术领域,具体涉及一种3组油缸联动的垃圾车提料机构。包括提料支座、翻转臂、挂桶架、夹板及3组液压油缸,分别为提料油缸、翻转油缸和夹紧油缸。提料油缸活塞杆伸出,翻转臂在活塞杆的推力下绕其与提料支座的铰接销轴转动,将垃圾桶提升;夹紧油缸活塞杆伸出,使夹板夹紧垃圾桶;翻转臂被推举到最高位置,翻转油缸活塞杆伸出,推动挂桶架绕其与翻转臂的铰接销轴转动,直到翻转油缸活塞杆完全伸出到位,此时垃圾可完全倾倒入箱体内。本实用新型减轻了环卫工人的劳动强度,过程中无洒漏现象,不会造成二次污染。
技术领域
本实用新型属于车辆技术领域,具体涉及一种3组油缸联动的垃圾车提料机构。
背景技术
随着我国经济的快速发展,城市人口不断增加,生活垃圾的数量也逐年上升。面对数目如此巨大的城市生活垃圾及其带来的问题,如何有效的处理城市生活垃圾已经成为我们必须要解决的难题。目前我国大多数城市都已经使用垃圾车,但提料作业基本上由人工完成,其存在的缺点是劳动强度大,容易洒漏,产生二次污染。现为减轻环卫工人的劳动强度,提高自动化水平,设计了一套3组油缸联动的垃圾车提料机构,为驾驶员独自完成垃圾的收运作业提供便利。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有垃圾收运作业中的问题,提供一种3组油缸联动的垃圾车提料机构,实现垃圾桶的自动提升翻转。
为解决以上技术问题,本实用新型的技术方案如下:
3组油缸联动的垃圾车提料机构,其特征是,包括与垃圾车相连的提料支座、翻转臂、挂桶架、夹板、提料油缸、翻转油缸和夹紧油缸;所述翻转臂的顶部与提料支座顶部铰接,其底部铰接于挂桶架背面上部;所述夹板置于挂桶架背面的顶部,并与挂桶架铰接;所述提料油缸的缸体与提料支座铰接,提料油缸活塞杆端部与翻转臂铰接;所述翻转油缸的缸体与提料支座铰接,翻转油缸活塞杆端部与挂桶架背面铰接;所述夹紧油缸的缸体与挂桶架背面铰接,夹紧油缸活塞杆端部与夹板铰接,驱动夹板与挂桶架顶端配合,将垃圾桶桶口边缘夹紧。
优选地,所述提料支座包括底板、两个三角形侧板框架、横梁,两个三角形侧板框架对称设置,其底部共同固定连接于底板,所述横梁两端分别固定连接于两个三角形侧板框架顶部。
优选地,所述翻转臂包括两根连杆,所述连杆的一端分别与对应的三角形侧板框架顶部铰接,另一端与挂桶架铰接。
优选地,每个三角形侧板框架由两片平行而置的三角形挡板构成,所述提料油缸为两组,两片三角形挡板共同夹持一组提料油缸,其缸体底部分别与对应的两片三角形挡板底部铰接,提料油缸活塞杆端部分别与两个连杆的顶部铰接。
优选地,所述提料支座底部固定连接有底架,用于与垃圾车相连。
优选地,所述挂桶架的顶部设有用于勾住垃圾桶桶口边缘的挂桶钩。
优选地,所述夹板的顶部设有挡板,在夹紧油缸驱动下,该挡板可翻转至挂桶架顶部上方,并与挂桶钩配合将垃圾桶桶口边缘夹紧。
优选地,所述三角形侧板框架的顶部外侧设有接近开关,所述连杆在靠近该三角形侧板框架处设有L型接近开关挡板;所述提料油缸的活塞杆伸出或缩回,可控制该接近开关挡板暴露或遮挡该接近开关。
优选地,所述三角形侧板框架底部与水平面的夹角为7°。
本实用新型的提料机构通过提料支座焊接在底架上,将底架与垃圾车相连,提料油缸活塞杆伸出,翻转臂在提料油缸活塞杆的推力下绕其与提料支座的铰接销轴转动,将垃圾桶提升;夹紧油缸活塞杆伸出,使夹板夹紧垃圾桶;翻转臂被推举到最高位置,翻转油缸活塞杆伸出,推动挂桶架绕其与翻转臂的铰接销轴转动,直到翻转油缸活塞杆完全伸出到位,此时垃圾可完全倾倒入箱体内。
本实用新型的有益效果为:减轻了环卫工人的劳动强度,过程中无洒漏现象,不会造成二次污染。
附图说明
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