[实用新型]一种新能源动力总成悬置

说明书

本实用新型公开了一种新能源动力总成悬置，包括动力总成、前悬置总成、前悬置安装支架、后悬置总成、后悬置安装支架、左悬置总成和左悬置安装支架。本实用新型所述的一种新能源动力总成悬置，首先能够提高悬置总成的共振频率，具有良好的NVH性能，装配方便，提高了生产效率，并且能够减少悬置衬套组件上钢管磨损，延长悬置衬套组件的使用寿命，而且还能吸振，有效降低车辆的噪声，提高车辆的舒适性和用户的满意度，最后还降低了动力总成悬置总体重量，而且增加了橡胶衬套、后悬置骨架和左悬置安装支架的形变量，大幅度降低动力总成工作时产生的震动，减小驻波现象对动力总成悬置的影响，降低安全风险，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬置技术领域，特别涉及一种新能源动力总成悬置。

背景技术

随着社会的发展，人们的生活水平不断的提高，汽车成为人们生活中必不可少的物品，而随着科技的快速发展，人们物质生活水平的提高，人们对汽车舒适体验感要求越来越高，于是人们对作为动力总成与车身链接的关键零部件起到了减振降噪的作用的动力总成悬置的要求越来越高，因此对动力总成悬置系统的NVH性能的要求越来越高，导致现有的新能源动力总成悬置满足不了人们的使用要求；

现有的新能源动力总成悬置在使用时存在一定的弊端，现有的动力总成悬置骨架基本都是由钣金件组焊而成，其模态值底，易发生共振，NVH性能不佳，导致驾驶体验差，而且容易发生意外，而全用铸铝件，其模态值高，但开发费用高，同时现有的动力总成悬置使用时噪音比较大，用户的体验效果和满意度不高，不满足人们的使用要求，为此，我们提出一种新能源动力总成悬置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源动力总成悬置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源动力总成悬置，包括动力总成、前悬置总成、前悬置安装支架、后悬置总成、后悬置安装支架、左悬置总成和左悬置安装支架，所述动力总成包括减速箱和电机，所述前悬置安装支架的一端通过螺栓固定安装在前悬置总成内部，所述前悬置安装支架通过螺栓与减速箱的一侧外表面固定连接，所述后悬置总成的一端位于后悬置安装支架的内部，所述后悬置总成通过螺栓与减速箱的另一侧外表面固定连接，所述左悬置总成的一端位于左悬置安装支架的内部，所述左悬置安装支架通过螺栓与电机的后端盖固定连接。

优选的，所述前悬置总成、后悬置总成和左悬置总成均包括悬置衬套组件，所述悬置衬套组件的两端外表面均固定安装有橡胶件。

优选的，所述前悬置总成还包括前悬置骨架，所述前悬置骨架包括一号支架、二号支架和三号支架，所述一号支架焊接在二号支架的前端外表面靠近下端位置，所述三号支架的下端外表面焊接在二号支架的上端外表面，所述一号支架的上端外表面靠近两端位置均开设有螺栓孔。

优选的，所述后悬置总成还包括后悬置骨架，所述后悬置骨架的前端外表面中间位置开设有若干组通槽，所述后悬置骨架的前端外表面远离后悬置安装支架位置开设有三组安装孔。

优选的，所述后悬置安装支架包括四号支架和五号支架，所述四号支架的底端外表面焊接在五号支架的上端外表面中间位置，所述四号支架的两侧外表面靠近上端位置和五号支架的上端外表面靠近两侧位置均开设有通孔。

优选的，所述左悬置总成还包括左悬置骨架，所述左悬置骨架包括六号支架、七号支架、八号支架和九号支架，所述九号支架的外表面上端焊接在七号支架的下端外表面，所述八号支架的前端外表面和六号支架的前端外表面均焊接在七号支架的后端外表面靠近上端位置，所述八号支架的上端焊接在六号支架的下端外表面靠近前端位置，所述六号支架的前端外表面开设有若干组连接孔。

优选的，所述悬置衬套组件与前悬置骨架之间、悬置衬套组件与后悬置骨架之间和悬置衬套组件与左悬置骨架之间均采用过盈压装而成。