[实用新型]一种用于汽车的油门踏板

说明书

本实用新型提出一种用于汽车的油门踏板，包括踏板本体及壳体，所述踏板本体的一端与所述壳体的一端固定连接，所述踏板本体的自由端设置有限位部，其中所述踏板本体上对应所述限位部的位置设置有安装槽，所述安装槽中过盈设置有降噪块，所述安装槽中还设置有至少一个凹槽，所述降噪块受外力作用发生形变的部分延伸至所述凹槽中，所述凹槽卡持所述降噪块的形变部分。本实用新型通过在踏板本体上用于安装降噪块的安装槽中设置配合的凹槽的方式，解决降噪块在使用过程中的脱落问题。提高汽车的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车的零配件的技术领域，尤其涉及一种用于汽车的油门踏板。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，现在的汽车已经不再是传统的简单代步工具，但是在追求速度、外观、智能性等的基础上，安全性一直是汽车技术领域中最重要的课题。油门踏板作为汽车中与汽车行驶息息相关的重要零配件，其对汽车的驾驶安全有着重要的影响。在地板式油门踏板地使用中，为避免踏板本体与其壳体之间的碰撞，通常会在踏板本体与其壳体会发生接触的位置设置降噪块，但是降噪块在使用过程中会发生形变等导致脱落，不仅影响降噪效果，更可能导致油门踏板卡滞和复位困难，存在很大的安全隐患。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出一种用于汽车的油门踏板，通过在踏板本体上用于安装降噪块的安装槽中设置配合的凹槽的方式，解决降噪块在使用过程中的脱落问题。提高汽车的使用安全性。

本实用新型提供一种用于汽车的油门踏板，包括踏板本体及壳体，所述踏板本体的一端与所述壳体的一端固定连接，所述踏板本体的自由端设置有限位部，其中所述踏板本体上对应所述限位部的位置设置有安装槽，所述安装槽中过盈设置有降噪块，所述安装槽中还设置有至少一个凹槽，所述降噪块受外力作用发生形变的部分延伸至所述凹槽中，所述凹槽卡持所述降噪块的形变部分。

优选地，上述油门踏板中，所述降噪块为圆环形，所述安装槽的中心设置有限位柱，所述安装槽的槽壁上设置有至少一个限位筋，所述降噪块套设于所述限位柱上，所述限位筋抵触所述降噪块的侧壁。

优选地，上述油门踏板中，所述凹槽为镂空槽。

优选地，上述油门踏板中，所述限位柱为十字型柱，所述安装槽的槽壁上对应所述十字型柱的4根侧壁的位置上分别设置有一个限位筋，所述限位筋沿所述槽壁的竖直方向延伸，至少一个所述限位筋的下部设置有所述凹槽。

优选地，上述油门踏板中，所述安装槽中设置有2个所述凹槽，所述凹槽设置于相互对立的两个所述限位筋的下部。

优选地，上述油门踏板中，所述凹槽的容积与所述降噪块的弹性系数、形状、体积相关。

与现有技术相比较，本实用新型的优势在于：

1)通过凹槽与降噪块的配合，即保证降噪效果，又提高使用安全性；

2)本实用新型所提供的油门踏板，利用简单的工艺操作，大大提高了汽车的安全性能，具有优异的市场应用前景。

附图说明

图1为符合本实用新型一优选实施例的油门踏板的结构示意图；

图2为符合本实用新型一优选实施例的油门踏板中的踏板本体的自由端的结构示意图；

图3为符合本实用新型一优选实施例的油门踏板中的安装槽的侧视图。

附图标记：

10-踏板本体；

101-自由端；

102-安装槽；

103-降噪块；

104-凹槽；

105-限位柱；