[实用新型]一种转子车床用镗杆联接器具

说明书

一种转子车床用镗杆联接器具，它涉及联接器具领域。本实用新型解决了现有的转子车床在加工深孔时存在无法将减震镗杆安装在转子车床上，难以保证深孔加工质量的问题。本实用新型的上侧板(1)和下侧板(2)垂直固接形成L型弯板结构，上侧板(1)远离下侧板(2)一侧中间位置沿其长度方向设有凹槽(1‑1)，上侧板(1)以凹槽(1‑1)定位在机床刀架上，上侧板(1)通过两个双头螺柱(3)及多个第一螺钉(5)与机床刀架固定连接，下侧板(2)通过多个第二螺钉(6)刀架侧面固定连接，所述第四螺纹孔(2‑2)用于安装夹紧减震镗杆。本实用新型用于用于将减震镗杆安装在转子车床上。

技术领域

本实用新型涉及联接器具领域，具体涉及一种转子车床用镗杆联接器具。

背景技术

转子车床是加工长轴部件的卧式数控车床，在该转子车床加工深孔时，由于镗杆悬深大、刚性差，镗孔后深孔加工质量无法满足设计要求，为此，购置了减震镗杆，现机床无法安装此镗杆，给生产造成困扰。

综上所述，现有的转子车床在加工深孔时存在无法将减震镗杆安装在转子车床上，难以保证深孔加工质量的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的转子车床在加工深孔时存在无法将减震镗杆安装在转子车床上，难以保证深孔加工质量的问题，进而提供一种转子车床用镗杆联接器具。

本实用新型的技术方案是：

一种转子车床用镗杆联接器具，它包括上侧板1、下侧板2、两个双头螺柱3、四个螺母4、多个第一螺钉5和多个第二螺钉6，上侧板1和下侧板2均为矩形板状结构，上侧板1水平设置，上侧板1和下侧板2垂直固接形成L型弯板结构，上侧板1远离下侧板2一侧中间位置沿其长度方向设有凹槽1-1，上侧板1以凹槽1-1定位在机床刀架上，上侧板1的凹槽1-1两侧沿其宽度方向上的中线分别设有两个第一螺纹孔1-2和多个第二螺纹孔1-3，所述第一螺纹孔1-2与双头螺柱3相配合，双头螺柱3的一端与第一螺纹孔 1-2螺纹连接，双头螺柱3的另一端与两个螺母4螺纹连接，所述第二螺纹孔1-3与第一螺钉5相配合，上侧板1通过两个双头螺柱3及多个第一螺钉5与机床刀架固定连接，下侧板2的后端面上均布多个第三螺纹孔2-1和多个第四螺纹孔2-2，所述第三螺纹孔2-1 与第二螺钉6相配合，下侧板2通过多个第二螺钉6刀架侧面固定连接，所述第四螺纹孔 2-2用于安装夹紧减震镗杆。

进一步地，上侧板1的右侧下端面沿厚度方向设有第一台阶1-4，所述第一台阶1-4的宽度为L₁，L₁＝10mm，第一台阶1-4的长度为L₂，L₂＝70mm。

进一步地，上侧板1的长度为600mm，宽度为300mm，厚度为35mm。

进一步地，上侧板1的凹槽1-1的宽度为200mm。

进一步地，上侧板1的第二螺纹孔1-3的数量为四个，第二螺纹孔1-3与第一螺钉5一一对应。

进一步地，下侧板2的上部左端面沿厚度方向设有第二台阶2-3，所述第二台阶2-3的宽度为L₃，L₃＝10mm，第二台阶2-3的长度为L₄，L₄＝50mm。

进一步地，下侧板2的长度为800mm，宽度为450mm，厚度为35mm。

进一步地，下侧板2的第三螺纹孔2-1的数量为四个，第三螺纹孔2-1与第二螺钉6一一对应。

进一步地，下侧板2的第四螺纹孔2-2的数量为八个。

进一步地，下侧板2的上部右端面设有倒角2-4，倒角2-4的尺寸为20×45°。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：