[实用新型]一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架有效

专利信息
申请号: 201920658817.6 申请日: 2019-05-09
公开(公告)号: CN209813818U 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 勾艺燃;张家彬;邓先强;罗钧;苟申延;彭泽森;高婷芳 申请(专利权)人: 西南石油大学
主分类号: B60P3/22 分类号: B60P3/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610500 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 二氧化碳储存罐 保温夹板 底部连接板 泡沫保温 隔热板 棉块 岩棉 二氧化碳 挡光 二氧化碳驱油 本实用新型 高强度弹簧 螺杆连接板 隔热保温 隔热功能 汽车连接 转动连接 弹簧杆 防振板 罐内腔 滑动块 缓冲槽 缓冲管 缓冲架 连接环 连接架 转动杆 布片 架板 减振 索链 翼片 底座 保温 摩擦 车厢 升高 储存 保存
【权利要求书】:

1.一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架,其特征在于:包括支撑减振机构、水平缓冲机构和冷却隔热机构;

所述支撑减振机构包括底部连接板(13)、底座(14)、减振连接架(11)、防振板(12)、缓冲管(17)和弹簧杆(18),所述底座(14)的顶端固定连接有底部连接板(13),所述底部连接板(13)的顶部表面两端固定连接减振连接架(11)的底端,所述减振连接架(11)的顶端内侧开设有连接孔,所述连接孔的内腔底端固定连接弹簧杆(18)的底端,所述弹簧杆(18)的顶端滑动连接在缓冲管(17)的内腔底端,所述缓冲管(17)的顶端固定连接在防振板(12)的底部两端,所述防振板(12)位于减振连接架(11)的顶端内侧;

所述水平缓冲机构包括水平方向缓冲架(5)、摩擦翼片(6)、索链连接环(7)、滑动块(8)、高强度弹簧(9)和缓冲槽(10),所述底部连接板(13)的顶端两侧开设有缓冲槽(10),所述缓冲槽(10)的内腔中部滑动连接有滑动块(8),所述滑动块(8)的顶端固定连接在水平方向缓冲架(5)的底端两侧,所述滑动块(8)的两端固定连接高强度弹簧(9)的一端,所述高强度弹簧(9)的另一端固定连接在缓冲槽(10)的内腔两端,所述水平方向缓冲架(5)的顶端部两端固定连接索链连接环(7),所述水平方向缓冲架(5)的顶端中部粘合连接有摩擦翼片(6);

所述冷却隔热机构包括挡光布片(1)、螺杆连接板(2)、保温架板(3)、泡沫保温棉块(4)、转动杆(15)和岩棉隔热板(16),所述转动杆(15)的两端通过抱轴转动连接在底部连接板(13)的顶端两侧,所述转动杆(15)的顶端固定连接在保温架板(3)的底端,所述保温架板(3)的数目为两个,两个所述保温架板(3)的顶端一侧两端固定连接螺杆连接板(2),两个所述保温架板(3)的顶端另一侧粘合连接挡光布片(1)的一端,两个所述保温架板(3)相互靠近的一侧粘合连接有岩棉隔热板(16)的一侧,所述岩棉隔热板(16)的另一侧粘合连接有泡沫保温棉块(4)。

2.根据权利要求1所述的一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架,其特征在于:所述保温架板(3)的横截面为L形,且保温架板(3)对称分布在底部连接板(13)的顶端两侧。

3.根据权利要求1所述的一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架,其特征在于:所述转动杆(15)的一端延伸至底部连接板(13)的一端外侧,所述转动杆(15)的一端固定连接有摇把。

4.根据权利要求1所述的一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架,其特征在于:所述缓冲槽(10)为一种圆形凹槽,所述缓冲槽(10)的数目为六个,六个所述缓冲槽(10)均匀分布在底部连接板(13)的顶端两侧。

5.根据权利要求1所述的一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架,其特征在于:所述弹簧杆(18)由连接杆和弹簧组成,所述弹簧套接在连接杆的一侧表面,所述连接杆的另一侧滑动连接在缓冲管(17)的内腔中,所述弹簧的顶端固定连接在缓冲管(17)的底端。

6.根据权利要求1所述的一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架,其特征在于:所述防振板(12)为一种矩形板体,且防振板(12)的长度与减振连接架(11)的横截面宽度一致。

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