[实用新型]一种平衡车用轮轴固定机构及平衡车

说明书

本实用新型涉及平衡车用轮轴固定机构及平衡车，平衡车用轮轴固定机构包括安装座、第一紧固件和第二紧固件，安装座上开设有用于平衡车的车轮的轮轴穿入的第一通孔，以及，用于第一紧固件拧入的第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相连通，安装座上开设有通槽，通槽连通第一通孔，安装座上还开设有用于第二紧固件拧入的第四通孔，第四通孔贯穿通槽。本实用新型利用第一紧固件完成对轮轴的定位锁紧，利用第二紧固件对安装座进行进一步的锁紧，使由通槽分隔成的上下两部分安装座锁紧更牢固，以对轮轴进行牢靠固定。

技术领域

本实用新型涉及平衡车用轮轴固定机构及平衡车。

背景技术

现在有一种类型的平衡车，其电机轴（轮轴）的固定结构复杂，电机轴通过安装支架安装于车架上，还通常需在轮轴上开设扁平面，在安装支架上开设与扁平面相匹配的扁口特征，其加工难度大，拆卸及安装不便。

实用新型内容

本实用新型涉及平衡车用轮轴固定机构及平衡车，利用紧固件巧妙地对轮轴进行双重固定，结构更为简单巧妙。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

平衡车用轮轴固定机构，包括安装座、第一紧固件和第二紧固件，安装座上开设有用于平衡车的车轮的轮轴穿入的第一通孔，以及，用于第一紧固件拧入的第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相连通，安装座上开设有通槽，通槽连通第一通孔，通槽将安装座的局部分开为两部分，安装座上还开设有用于第二紧固件拧入的第四通孔，第四通孔贯穿通槽，第一紧固件的末端作用于轮轴的周向侧壁，第二紧固件将被通槽分开的安装座的两部分相连接。

通过采用上述技术方案，利用第一紧固件完成对轮轴的定位锁紧，利用第二紧固件对安装座进行进一步的锁紧，使由通槽分隔成的上下两部分安装座锁紧更牢固，以对轮轴进行牢靠固定。安装座仅局部即一侧被通槽分隔成上下两部分，安装座的另一侧为整体，便于轮轴的安装和紧固，提高轮轴的锁紧强度，也提高安装座的强度。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一通孔的孔向呈左右方向设置，第二通孔的孔向与第一通孔的孔向呈垂直相交或倾斜相交设置，第四通孔的孔向垂直于通槽设置。通过采用上述技术方案，第一通孔的孔向呈左右方向，有利于轮轴的穿入，有利于平衡车的前进后退。第二通孔的孔向呈竖直，与第一通孔的孔向垂直，有利于紧固件垂直作用于轮轴上，保证紧固强度。而呈倾斜设置的第二通孔，也为另一种方案，同样能达到紧固轮轴的作用。第四通孔的孔向垂直于通槽，有利于将由通槽分割成的上下两部分安装座进行锁紧，使通槽的间隙调节更为省力。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二通孔及第四通孔的孔向呈上下方向或呈前后方向设置，通槽呈左右方向设置。通过采用上述技术方案，第二通孔及第四通孔的孔向呈上下方向或前后方向设置，有利于第一紧固件穿入第二通孔并作用于第一通孔内的轮轴内，使轮轴的紧固效果更佳。也有利于第二紧固件穿入第四通孔内并连接通槽上下两部分安装座，从而调节上下两部分安装座之间的间隙，使轮轴的锁紧更牢固。

作为本实用新型的进一步改进，第四通孔为两个，两个第四通孔沿第一通孔的长度方向布置。通过采用上述技术方案，有利于调节通槽上下两部分安装座之间的间隙，以均匀地对轮轴进行锁紧，使轮轴的固定更为牢靠。

作为本实用新型的进一步改进，第一通孔位于安装座的中部或中部偏上位置，第一通孔及通槽呈水平设置。通过采用上述技术方案，轮轴位于安装座的第一通孔内，第一通孔处于安装座的中部或中部偏上位置，有利于轮轴的安装，便于其紧固，第一通孔呈水平设置，使得轮轴的轴向也呈水平，便于平衡车的车轮顺畅转动。通槽呈水平设置，便于第二紧固件的拧紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一紧固件为螺钉一，所述第二紧固件为螺钉二，第二通孔和第四通孔为内螺纹孔。通过采用上述技术方案，螺钉一为紧定螺钉，螺钉二为外六角螺栓或内六角螺钉。以便对轮轴进行双重固定。