[实用新型]一种无人机油电混合动力系统减震装置有效

专利信息
申请号: 201920660197.X 申请日: 2019-05-09
公开(公告)号: CN210102005U 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 黄彰标 申请(专利权)人: 珠海银通无人机科技有限公司
主分类号: B64D27/02 分类号: B64D27/02;B64D27/26
代理公司: 佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙) 44387 代理人: 颜德昊
地址: 519000 广东省珠*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人 机油 混合 动力 系统 减震 装置
【权利要求书】:

1.一种无人机油电混合动力系统减震装置,包括板架(1),其特征在于:所述板架(1)的上端中部设有凹槽(2),凹槽(2)的底面中心设有第一减震结构(3),凹槽(2)的底面两侧设有第二减震结构(4),凹槽(2)的底面四角处设有缓冲连接结构(5),缓冲连接结构(5)中限位圆片(53)的上端与安装板(6)的四角底面通过固定螺栓(54)螺纹连接,安装板(6)的底面分别与第一减震结构(3)中顶片(34)的顶端和第二减震结构(4)中橡胶圆片(42)的顶端固定连接,凹槽(2)的四侧壁面上设有装板侧面缓冲结构(11),装板侧面缓冲结构(11)中侧面胶板(113)的内侧面与安装板(6)的四侧面固定连接,安装板(6)的上端配置设有安装螺纹孔(7),安装板(6)的上端边缘处设有四个对称分布的立板(8),立板(8)的内侧面上设有机体侧面减震结构(9),板架(1)的外侧面上设有外侧减震结构(10),板架(1)的底面设有均匀分布的条形通气口(12),条形通气口(12)与凹槽(2)相通,条形通气口(12)的内部设有条形滤网(13),板架(1)的底面的边缘处设有橡胶圈(14),橡胶圈(14)为减震橡胶圈,外侧减震结构(10)的上端四角设有处设有安装孔(15),安装孔(15)的内部设有螺纹筒(16),安装板(6)的上端四侧设有均匀分布的滑槽(17)。

2.根据权利要求1所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于:所述第一减震结构(3)包括均匀设在凹槽(2)底面中心的安装槽(31),安装槽(31)的槽内底端设有底片(32),底片(32)的上端设有减震气囊(33),减震气囊(33)的外表面上部设有顶片(34)。

3.根据权利要求1所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于:所述第二减震结构(4)包括均匀设在凹槽(2)底面两侧的减震弹簧组(41),减震弹簧组(41)是由三个等角度分布的减震弹簧构成,减震弹簧组(41)的顶端设有橡胶圆片(42)。

4.根据权利要求1所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于:所述缓冲连接结构(5)包括设在凹槽(2)底面四角处的安装圆槽(51),安装圆槽(51)的槽内底端设有减震橡胶柱(52),减震橡胶柱(52)延伸至安装圆槽(51)的外部并在顶端设有限位圆片(53),限位圆片(53)的上端螺纹连接有固定螺栓(54)。

5.根据权利要求1所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于:所述机体侧面减震结构(9)包括与立板(8)侧面螺纹连接的螺杆(91),螺杆(91)的内侧端头处设有旋转轴(92),旋转轴(92)的内侧端头通过轴承与减震压板(93)的外侧转动连接,减震压板(93)底端的滑块在滑槽(17)的内部滑动连接,螺杆(91)的外侧端头处设有旋钮(94)。

6.根据权利要求1所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于:所述外侧减震结构(10)包括设在板架(1)外侧面的内框板(101),内框板(101)的外侧面上设有减震泡沫板(102),减震泡沫板(102)的外侧面上设有外框板(103)。

7.根据权利要求1所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于:所述装板侧面缓冲结构(11)包括均匀设在凹槽(2)四侧壁面上的侧槽(111),侧槽(111)内壁面上设有均匀分布的侧面弹簧(112),侧面弹簧(112)延伸至侧槽(111)的外部,且侧面弹簧(112)的内侧端头与侧面胶板(113)的外侧面固定连接。

8.根据权利要求5所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于:所述减震压板(93)自外至内依次包括支撑基板(931)、泡沫板(932)和橡胶板(933),支撑基板(931)为不锈钢支撑基板,泡沫板(932)为减震泡沫板。

9.根据权利要求4所述的一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于:所述限位圆片(53)为不锈钢限位圆片,限位圆片(53)的直径大于安装圆槽(51)的直径。

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