[实用新型]一种可收缩、折叠的机动车防撞板安装用支架结构

权利要求书

1.一种可收缩、折叠的机动车防撞板安装用支架结构，包括第一横杆（1）、第二横杆（2）和L型连接板（3），其特征在于：所述第一横杆（1）底部的一端通过L型连接板（3）活动连接有第一支腿（4），第一横杆（1）底部的另一端通过L型连接板（3）活动连接有第二支腿（5），第二横杆（2）底部的一端也通过L型连接板（3）活动连接有第二支腿（5），第二横杆（2）底部的另一端也通过L型连接板（3）活动连接有第一支腿（4），第二支腿（5）的底端均固定连接有Z型连接件（6），Z型连接件（6）的另一端均固定连接有第三支腿（7），Z型连接件（6）的中部分别与第一支腿（4）的中部铰接。

2.根据权利要求1所述的一种可收缩、折叠的机动车防撞板安装用支架结构，其特征在于：所述位于Z型连接件（6）底部的第一支腿（4）与第三支腿（7）的一侧固定连接有折叠件（8）。

3.根据权利要求2所述的一种可收缩、折叠的机动车防撞板安装用支架结构，其特征在于：所述第一支腿（4）和第三支腿（7）的底端均固定设有脚刹万向轮（13），第一横杆（1）和第二横杆（2）的一端与第一支腿（4）和第二支腿（5）连接的转角处均固定设有扣合机构，第一横杆（1）和第二横杆（2）的另一端与第一支腿（4）和第二支腿（5）连接的转角处也均固定设有折叠件（8），第一横杆（1）和第二横杆（2）顶部的两端均卡合有连接件。

4.根据权利要求3所述的一种可收缩、折叠的机动车防撞板安装用支架结构，其特征在于：所述扣合机构均包括卡合杆（9）、卡合钉（10）和卡合缺口（901），卡合杆（9）的一端分别与第一支腿（4）和第二支腿（5）相背一侧的顶部铰接，卡合钉（10）分别固定在第一横杆（1）和第二横杆（2）相背一侧的端部，卡合杆（9）另一端靠近卡合钉（10）处开设有卡合缺口（901），卡合缺口（901）与卡合钉（10）相匹配设置。

5.根据权利要求3所述的一种可收缩、折叠的机动车防撞板安装用支架结构，其特征在于，所述折叠件（8）包括第一折叠杆（801）、第二折叠杆（802）和转轴（803），第一折叠杆（801）与第二折叠杆（802）的相对一端通过转轴（803）旋转连接，第一折叠杆（801）靠近第二折叠杆（802）一端的底部固定设有卡勾（804），卡口（805）靠近第一折叠杆（801）一端的顶部开设有卡口（805），卡勾（804）与卡口（805）相匹配设置。

6.根据权利要求1至5其中之一所述的一种可收缩、折叠的机动车防撞板安装用支架结构，其特征在于，所述连接件均包括第三横杆（11）和两个卡块（12），两个卡块（12）分别固定在第三横杆（11）底部的两端，且所述第一横杆（1）和第二横杆（2）分别卡合在两个卡块（12）的内部。

7.根据权利要求6所述的一种可收缩、折叠的机动车防撞板安装用支架结构，其特征在于，位于Z型连接件（6）底部折叠件（8）中的两个第一折叠杆（801）远离第二折叠杆（802）的一端与第三支腿（7）铰接，位于Z型连接件（6）底部折叠件（8）中的两个第二折叠杆（802）远离第一折叠杆（801）的一端与第一支腿（4）铰接。

8.根据权利要求7所述的一种可收缩、折叠的机动车防撞板安装用支架结构，其特征在于，位于第一横杆（1）和第二横杆（2）另一端折叠件（8）中的两个第一折叠杆（801）远离第二折叠杆（802）的一端分别与第一横杆（1）和第二横杆（2）铰接，位于第一横杆（1）和第二横杆（2）另一端折叠件（8）中的两个所述第二折叠杆（802）远离第一折叠杆（801）的一端分别与第一支腿（4）和第二支腿（5）铰接。