[实用新型]一种便于紫外光固化修复用车厢

说明书

本实用新型公开一种便于紫外光固化修复用车厢，包括厢体，所述厢体包括阵列分布的侧厢板，侧厢板之间设有厢底板与厢盖，厢底板、厢盖与侧厢板之间形成后厢盖槽，后厢盖槽两侧均设有第一定位孔，厢盖一端设有阵列分布的钢索孔，厢盖上设有阵列分布的钢索出口，钢索出口语钢索孔相通，厢盖上还设有阵列分布的第二定位孔，厢盖上设有阵列分布的卷索装置，后厢盖槽内设有后厢盖。本实用新型结构简单，使用方便，便于车厢内的设备的取出，提高了工作效率，取出设备无需设备辅助，也免于人工搬抬，降低了作业人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉管道修复领域，具体是一种便于紫外光固化修复用车厢。

背景技术

紫外光固化修复技术工艺属于非开挖管道内衬修复技术的一种,在施工过程中只需占用管道所在道路的一个车道检查井的部分位置,且施工的速度快,占用道路时间短,主要设备都安装在集装施工车上,使用灵活方便,施工完成或在紧急情况时可立即撇场恢复交通。此外,该技术也可选择在交通流量小的夜晚施工,因其较快的施工速度,一晚上便可完成分段的施工任务,白天恢复交通。因此,该项技术施工过程中相对于传统开挖修复及其他非开挖修复技术相比,交通影响小。用于紫外光固化修复的设备多，且有些设备较为沉重，人工搬抬费时费力，设备辅助有效率低下，针对这种情况，现提出一种便于紫外光固化修复用车厢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于紫外光固化修复用车厢，结构简单，使用方便，便于车厢内的设备的取出，提高了工作效率，取出设备无需设备辅助，也免于人工搬抬，降低了作业人员的劳动强度。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种便于紫外光固化修复用车厢，包括厢体，所述厢体包括阵列分布的侧厢板，侧厢板之间设有厢底板与厢盖，厢底板、厢盖与侧厢板之间形成后厢盖槽，后厢盖槽两侧均设有第一定位孔，厢盖一端设有阵列分布的钢索孔，厢盖上设有阵列分布的钢索出口，钢索出口语钢索孔相通，厢盖上还设有阵列分布的第二定位孔，厢盖上设有阵列分布的卷索装置，后厢盖槽内设有后厢盖。

进一步地，所述后厢盖上设有阵列分布的滚轮槽，滚轮槽内两侧均设有阵列分布的第三定位孔，后厢盖一端设有旋转端，旋转端设有第四定位孔，第四定位孔内设有第一转轴，第一转轴两端固定在第一定位孔内，后厢盖以第一转轴为轴心转动，后厢盖上设有阵列分布的键耳，键耳上均设有第五定位孔，第五定位孔内连接有钢索，后厢盖下设有防撞条，防撞条上设有弹性条，第三定位孔均设有第二转轴，第二转轴上设有阵列分布的滚轮。

进一步地，所述滚轮至少设有两个。

进一步地，所述卷索装置包括固定板，固定板上设有阵列分布的第六定位孔，第六定位孔内设有第一螺钉，第一螺钉穿过第六定位孔后插入第二定位孔，卷索装置上还设有伺服电机固定圈，伺服电机固定圈两端均设有紧固板，紧固板上设有第七定位孔，第七定位孔内设有第二螺钉，伺服电机固定圈内设有伺服电机，伺服电机上设有驱动轴，驱动轴顶端设有钢索盘，钢索盘上设有钢索槽，第五定位孔内连接的钢索另一端固定在钢索槽内。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型结构简单，使用方便，便于车厢内的设备的取出，提高了工作效率；

2、本实用新型取出设备无需设备辅助，也免于人工搬抬，降低了作业人员的劳动强度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型便于紫外光固化修复用车厢结构示意图；

图2是本实用新型厢体结构示意图；

图3是本实用新型后厢盖结构示意图；

图4是本实用新型第三定位孔安装结构示意图；