[实用新型]一种运输车专用的防撞装置

权利要求书

1.一种运输车专用的防撞装置，其特征在于，包括缓冲盒、防撞板、减能装置、安装板；

防撞板为圆弧结构，防撞板右端连有挡板，挡板分别位于防撞板上下两侧；挡板与缓冲盒之间设有多个弹簧D，弹簧D沿Y方向均匀分布，弹簧D两端分别与挡板、缓冲盒连接；

防撞板左端设有推杆，推杆一端与防撞板连接，另一端伸入缓冲盒内与减能装置连接；

缓冲盒内设有安装座，安装座位于缓冲盒右侧；安装座上设有供推杆穿过的安装孔；安装座与推杆滑动连接；

减能装置包括多个过渡平行四边形组件、第一平行四边形组件、第二平行四边形组件；

相邻两个过渡平行四边形组件之间铰接；过渡平行四边形组件包括四个连板A，连板A相互铰接使过渡平行四边形组件为平行四边形结构；

第一平行四边形组件与位于最右侧的过渡平行四边形组件铰接，第一平行四边形组件一端与推杆铰接，另一端固定在连接座上，连接座固定在缓冲盒内；第一平行四边形组件包括四个连板B，连板B相互铰接使第一平行四边形组件为平行四边形结构；

第二平行四边形组件与位于最左侧的过渡平行四边形组件铰接；

第二平行四边形组件包括连板C、连板D、连板E、连板F，连板E一端与连板F铰接，连板E另一端与连板C铰接；连板F远离连板E的一端与连板D铰接；

连板E与连板F铰接处连有第一链块，第一链块为U形结构，第一链块一端连有拉杆；连板C、连板D均与第二链块铰接；第二链块位于连板C与连板D之间；第二链块上设有供拉杆穿过的圆孔；

拉杆远离第二链块的一端设有弹簧C，弹簧C一端与拉杆连接，另一端与基座连接；基座固定在缓冲盒侧壁，基座上连有滑杆，滑杆与拉杆中心轴线重合；弹簧A套设在滑杆上，滑杆与拉杆滑动连接；

弹簧A、弹簧B、弹簧C、弹簧D在防撞板不受到撞击时，均处于原长。

2.如权利要求1所述的一种运输车专用的防撞装置，其特征在于，所述安装孔内设有多个滑槽A，滑槽A为扇形结构，滑槽A围绕安装孔中心轴线环形阵列；推杆上连有与滑槽A相互配合的滑条A，滑条A插入滑槽A内。

3.如权利要求1或2所述的一种运输车专用的防撞装置，其特征在于，所述滑杆圆柱面上连有多个滑条B，滑条B为扇形结构，滑条B围绕滑杆中心轴线环形阵列；拉杆内圆柱面上设有与滑条B相互配合的滑槽B，滑条B插入滑槽B内。

4.如权利要求1所述的一种运输车专用的防撞装置，其特征在于，所述每个过渡平行四边形组件内设有减能层A、减能层B，减能层A与减能层B关于过渡平行四边形组件左右对称；减能层A内设有多个弹簧A，弹簧A沿Y方向均匀分布，弹簧A上下两端分别与连板A连接；减能层B内设有多个弹簧B，弹簧B沿Y方向均匀分布，弹簧B上下两端分别与连板A连接；弹簧A、弹簧B均与推杆垂直。

5.如权利要求3所述的一种运输车专用的防撞装置，其特征在于，所述每个过渡平行四边形组件内设有减能层A、减能层B，减能层A与减能层B关于过渡平行四边形组件左右对称；减能层A内设有多个弹簧A，弹簧A沿Y方向均匀分布，弹簧A上下两端分别与连板A连接；减能层B内设有多个弹簧B，弹簧B沿Y方向均匀分布，弹簧B上下两端分别与连板A连接；弹簧A、弹簧B均与推杆垂直。

6.如权利要求1所述的一种运输车专用的防撞装置，其特征在于，所述挡板面向缓冲盒的端面上连有橡胶片。

7.如权利要求1所述的一种运输车专用的防撞装置，其特征在于，所述缓冲盒的上下两侧分别连有安装板。