[实用新型]一种客车座椅休息踏板

说明书

一种客车座椅休息踏板，包括：对称的设置的两个固定支架，呈H形，安装在客车座椅下部空间；对称的设置的两个反弹自锁装置，分别安装在所在侧固定支架上，与固定支架固定连接；对称的设置的两个踏板安装管，用于控制踏板在水平方向上的位置，分别安装在所在侧固定支架上，与固定支架铰接；对称的设置的两个踏板转动装置，分别固定在所在侧的踏板安装管上，与踏板安装管固定连接；对称的设置的两个踏板，呈矩形板状，分别固定在所在侧的踏板转动装置，板面均垂直车内行走面，与踏板转动装置固定连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅设计领域，具体涉及一种客车座椅休息踏板。

背景技术

长时间坐在座椅上如果腿部得不到支撑、造成腿部劳损，所以一般客车座椅都配备有休息踏板，可以展开供乘客歇脚；传统的一般用于客运汽车座椅的休息踏板踩踏位置相对固定，无法适应不同坐姿的脚部支撑。

中国公开专利号CN108032777 A，公开日2018年5月15日，发明创造的名称为一种双用式汽车座椅休息踏板此发明公开了一种双用式汽车座椅休息踏板，包括连接座、主踏板和辅助踏板；其中主踏板包括踩踏面板和支撑板，踩踏面板滑动连接于支撑板表面，支撑板的背部转动连接有一个L形的转动臂，转动臂的端部转动连接到支撑板的背部中部位置，转动臂的另一端转动连接于连接座上，转动臂包括一段用于与支撑板转动连接的摆动部和一段用于与连接座转动连接的驱动部，驱动部和摆动部之间90°垂直连接，驱动部上滑动连接有一个驱动套，连接座上转动连接有一个驱动驱动套在驱动部上移动的气缸推杆；辅助踏板的背部通过弹性连接柱连接到支撑板的背部上，辅助踏板的尾部转动连接有一个扩展踏板，扩展踏板与辅助踏板的转动连接处位于支撑板的中部位置。

但是其不足之处次发明完全占据了副驾驶底部前侧空间，固然有两种模式可以选择，但是使原本能够伸展的空间被休息踏板占据，并且此发明结构复杂占据的空间多不适合在客运汽车座椅上推广。

实用新型内容

本实用新型是针对现有客车座椅休息踏板占据座椅底部空间，使后座乘客仅能选择踩踏踏板和正常坐座椅两种状态，并不能兼顾想伸展脚部的状态，而设计了一种客车座椅休息踏板，能够在踏板模式下提供踩踏用的踏板，能够在回收模式下释放座位底部空间供乘客伸展脚部。

固定支架，共两个且对称设置，安装在客车座椅下部空间；

踏板安装管，共两个，呈水平状，用于控制踏板在水平方向上的位置，对称的设置在两固定支架上，与固定支架铰接；

踏板转动装置，共两个，对称的设置在两踏板安装管上，与踏板安装管连接；

对称的设置的两个踏板，呈矩形板状，分别固定在所在侧的踏板转动装置，板面均垂直车内行走面，与踏板转动装置连接；

反弹自锁装置，共两组，分别安装在两固定支架上。

本实用新型的休息踏板对称设置，一个座位对应设置一个，双排座则平行设置两个，固定支架替换客车座椅原有的椅脚或在原有椅脚的情况下加装固定支架；反弹自锁装置拥有按一下自动锁定再按一下自动开锁的功能，方便本实用新型的装置操作；踏板安装管呈直长圆管，一端与固定支架铰接；踏板表面设置有花纹用于加强摩擦。

作为优选，所述的踏板转动装置包括：

第一转动装置，呈圆环形，设置在踏板安装管上，包括相互铰接的内环和外环，内环与踏板安装管固定连接，外环与踏板固定连接；

第二转动装置，呈圆环形，设置在踏板安装管上水平位置并与反弹自锁装置相对应，包括相互铰接的内环和外环，内环与踏板安装管固定连接，外环与踏板固定连接；

与反弹自锁装置配合使用的锁头，设置在第二转动装置外环，设置轴线与踏板面垂直，与反弹自锁装置配合工作。