[实用新型]一种具有高度可调辅助轮的独轮车有效
申请号: | 201920667165.2 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN210235015U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 吴绍山 | 申请(专利权)人: | 吴绍山 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人: | 徐楼 |
地址: | 416800 湖南省湘西土家族*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 高度 可调 辅助 独轮车 | ||
1.一种具有高度可调辅助轮的独轮车,该独轮车包括车厢(2)、设置在车厢(2)一侧的车把(1)、设置在车厢(2)底部的车轮架(4)以及设置在车轮架(4)底端的车轮(3),其特征在于:所述车厢(2)的底部还设置有调节杆(5)和辅助轮(6)。
2.根据权利要求1所述的独轮车,其特征在于:所述辅助轮(6)通过调节杆(5)与车厢(2)前端的底部相连接。
3.根据权利要求1或2所述的独轮车,其特征在于:所述调节杆(5)是电动推杆,调节杆(5)由调节电机(10)和与调节电机(10)相连的升缩杆组成。
4.根据权利要求3所述的独轮车,其特征在于:所述升缩杆为相互套接的多级升缩杆,多级升缩杆包括依次套接的一级升缩杆(7)、二级升缩杆(8)以及三级伸缩杆(9);一级升缩杆(7)与车厢(2)前端的底部连接,二级升缩杆(8)套装在一级升缩杆(7)内,三级伸缩杆(9)套装在二级升缩杆(8)内,三级伸缩杆(9)的一端与辅助轮(6)连接;或
一级升缩杆(7)与车厢(2)前端的底部连接,一级升缩杆(7)套装在二级升缩杆(8)内,二级升缩杆(8)套装在三级伸缩杆(9)内,三级伸缩杆(9)的一端与辅助轮(6)连接。
5.根据权利要求1-2、4中任一项所述的独轮车,其特征在于:该独轮车还包括有平衡装置,所述平衡装置设置在所述车厢(2)的底部或侧面。
6.根据权利要求3所述的独轮车,其特征在于:该独轮车还包括有平衡装置,所述平衡装置设置在所述车厢(2)的底部或侧面。
7.根据权利要求5所述的独轮车,其特征在于:所述平衡装置包括平衡电机(11)、平衡杆(12)以及接地板(13);平衡电机(11)设置在车厢(2)的底部,平衡杆(12)连接平衡电机(11)和接地板(13)。
8.根据权利要求6所述的独轮车,其特征在于:所述平衡装置包括平衡电机(11)、平衡杆(12)以及接地板(13);平衡电机(11)设置在车厢(2)的底部,平衡杆(12)连接平衡电机(11)和接地板(13)。
9.根据权利要求7或8所述的独轮车,其特征在于:所述平衡杆(12)为电动推杆。
10.根据权利要求7或8所述的独轮车,其特征在于:所述接地板(13)为圆形或矩形的片状结构,其接地的一面上设置有防滑凸起(14)。
11.根据权利要求9所述的独轮车,其特征在于:所述接地板(13)为圆形或矩形的片状结构,其接地的一面上设置有防滑凸起(14)。
12.根据权利要求10所述的独轮车,其特征在于:所述防滑凸起为上窄下宽的锥形结构。
13.根据权利要求11所述的独轮车,其特征在于:所述防滑凸起为上窄下宽的锥形结构。
14.根据权利要求1-2、4、6-8、11-13中任一项所述独轮车,其特征在于:所述车轮(3)上还设置有刹车装置,该刹车装置由刹车片(15)和刹车钳(16)组成。
15.根据权利要求3所述独轮车,其特征在于:所述车轮(3)上还设置有刹车装置,该刹车装置由刹车片(15)和刹车钳(16)组成。
16.根据权利要求14所述的独轮车,其特征在于:所述刹车片(15)为片状结构,其设置在车轮(3)的一侧并与车轮(3)同轴。
17.根据权利要求15所述的独轮车,其特征在于:所述刹车片(15)为片状结构,其设置在车轮(3)的一侧并与车轮(3)同轴。
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