[实用新型]一种车辆轮毂轴承结构有效
| 申请号： | 201920671152.2 | 申请日： | 2019-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN210149077U | 公开（公告）日： | 2020-03-17 |
| 发明（设计）人： | 陈春晖;钟进 | 申请（专利权）人： | 杭州傲拓迈科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 刘静;邱启旺 |
| 地址： | 311200 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 轮毂 轴承 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆轮毂轴承结构，其特征在于，包括转向节(2)、轮毂轴承(3)、轴承外套筒(4)和轴承内轮轴(8)；
所述转向节(2)中部设有轮毂轴承轴向限位结构；所述轴承外套筒(4)设有轮毂轴承外圈安装口与轮毂轴承轴向限位结构；所述轮毂轴承(3)外圈与轴承外套筒(4)的轮毂轴承外圈安装口固定连接；
所述轴承外套筒(4)与转向节(2)固定连接；
所述转向节(2)的轮毂轴承轴向限位结构和轴承外套筒(4)的轮毂轴承轴向限位结构相互配合，用于限制轮毂轴承(3)轴向移动；
所述轴承内轮轴(8)与轮毂轴承(3)内圈固定连接。
2.根据权利要求1所述的车辆轮毂轴承结构，其特征在于，还包括制动盘(6)和制动盘偏置块(7)，所述制动盘偏置块(7)与轴承内轮轴(8)固定连接；所述制动盘(6)与制动盘偏置块(7)固定连接。
3.根据权利要求2所述的车辆轮毂轴承结构，其特征在于，所述制动盘(6)的轴向中心面与轮毂轴承(3)的轴向中心面重合。
4.根据权利要求2所述的车辆轮毂轴承结构，其特征在于，所述制动盘偏置块(7)与轴承内轮轴(8)通过螺栓连接或一体成型。
5.根据权利要求1所述的车辆轮毂轴承结构，其特征在于，所述轮毂轴承(3)外圈与轴承外套筒(4)的轮毂轴承外圈安装口为过盈配合。
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