[实用新型]一种安全带锁扣的支撑装置及安全带锁扣有效
申请号: | 201920671317.6 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN210191426U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 曹佳骏;钱斌;徐志军 | 申请(专利权)人: | 宁波均胜汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | B60R22/18 | 分类号: | B60R22/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张一军;张效荣 |
地址: | 315103 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全带 支撑 装置 | ||
1.一种安全带锁扣的支撑装置,其特征在于,包括:两个壳体(1)和连接机构(2);其中,
每一个所述壳体(1)的侧边设置有所述连接机构(2),且两个所述壳体(1)上设置的连接机构(2)互为中心对称结构;
两个所述壳体(1)可通过所述连接机构(2)相互卡合于安全带锁扣的连接件(3)上,以对所述连接件(3)进行支撑。
2.根据权利要求1所述的支撑装置,其特征在于,
所述连接机构(2)包括:限位机构(21)、卡勾机构(22)和卡扣机构(23);其中,
所述卡扣机构(23)可卡合于所述限位机构(21)和所述卡勾机构(22)之间。
3.根据权利要求2所述的支撑装置,其特征在于,
所述限位机构(21)与所述卡勾机构(22)相对,且所述限位机构(21)靠近所述壳体(1)的侧面,所述卡勾机构(22)远离所述壳体(1)的侧面,所述限位机构(21)与所述卡勾机构(22)之间的距离与所述卡扣机构(23)的厚度相互对应。
4.根据权利要求2或3所述的支撑装置,其特征在于,
第一连接机构上的第一卡扣机构(23’)可卡合于第二连接机构上的第二限位机构(21”)与第二卡勾机构(22”)之间,且所述第二连接机构上的第二卡扣机构(23”)可卡合于所述第一连接机构上的第一限位机构(21’)与第一卡勾机构(22’)之间;其中,所述第一连接机构为设置在两个所述壳体(1)中的第一壳体(1’)上的所述连接机构,所述第二连接机构为设置在两个所述壳体(1)中的第二壳体(1”)上的所述连接机构。
5.根据权利要求2所述的支撑装置,其特征在于,
所述卡扣机构(23)包括:凸起结构(231)和定位结构(232);
所述定位结构(232)靠近所述壳体(1)的侧边,且所述凸起结构(231)远离所述壳体(1)的侧边;
当所述卡扣机构(23)卡合于所述限位机构(21)和所述卡勾机构(22)之间时,所述定位结构(232)的外表面与所述限位机构(21)的内表面相互接触,且所述凸起结构(231)的底部平台部与所述卡勾机构(22)的卡勾部(221)相接触。
6.根据权利要求1所述的支撑装置,其特征在于,
所述连接机构(2)包括限位凸起(24)和第一限位凹槽(25);
所述限位凸起(24)和所述第一限位凹槽(25)可相互卡接,以连接两个所述壳体(1)。
7.根据权利要求1所述的支撑装置,其特征在于,
所述连接机构(2)包括:第三卡勾机构和第二限位凹槽;
所述第三卡勾机构可卡接于所述第二限位凹槽中,所述第三卡勾机构与所述第二限位凹槽的侧边相互扣接,以连接两个所述壳体(1)。
8.一种安全带锁扣,其特征在于,包括:锁扣本体(4)、连接件(3)和权利要求1至7任一所述的安全带锁扣的支撑装置(5);其中,
所述锁扣本体(4)与所述连接件(3)相连;
所述支撑装置(5)卡合于所述连接上,以对所述连接件(3)进行支撑。
9.根据权利要求8所述的安全带锁扣,其特征在于,所述连接件(3)包括:织带型连接件或钢丝绳连接件。
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