[实用新型]一种地铁列车集群调度系统无线通信设备有效
申请号: | 201920673191.6 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN210047485U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 张国栋 | 申请(专利权)人: | 鑫讯科技(南京)有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 32319 江苏舜点律师事务所 | 代理人: | 孙丹 |
地址: | 210039 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 通信设备 本实用新型 地铁列车 防护机构 螺杆 支杆 无线通信技术领域 集群调度系统 无线通信设备 保护能力 盖板内壁 嵌入安装 全面防护 使用寿命 运输过程 侧表面 定位座 防护板 内衬板 上表面 转动套 盖板 磕碰 两组 贴合 匹配 锁定 受损 | ||
1.一种地铁列车集群调度系统无线通信设备,包括通信设备本体(1),其特征在于:所述通信设备本体(1)上表面匹配安装有盖板(2),所述盖板(2)内壁两侧均固设有一组定位座(3),所述通信设备本体(1)侧表面嵌入安装有锁定机构(4),所述通信设备本体(1)两端均安装有一组防护机构(5),且通信设备本体(1)上方安装有调节机构(6);
所述防护机构(5)包括有防护板(11),所述防护板(11)内侧壁上固接有动作弹簧(12),所述动作弹簧(12)一端固定安装有内衬板(13),所述内衬板(13)内侧壁上粘接有防护棉(14);
所述调节机构(6)包括有两组活动块(15),所述活动块(15)一侧铰接有第一支杆(16),且活动块(15)另一侧铰接有第二支杆(17),所述活动块(15)前方固设有第一螺杆(18),所述第一螺杆(18)前方套接有套座(19),所述套座(19)前方嵌入安装有第二螺杆(20)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁列车集群调度系统无线通信设备,其特征在于:所述锁定机构(4)包括有两组按压杆(7),两组所述按压杆(7)之间安装有伸缩架(9),所述伸缩架(9)内部适配安装有复位弹簧(10),所述按压杆(7)上方垂直安装有定位杆(8),所述定位杆(8)与定位座(3)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种地铁列车集群调度系统无线通信设备,其特征在于:所述防护板(11)与内衬板(13)通过动作弹簧(12)连接,且防护板(11)与内衬板(13)均呈凵字形结构式设计。
4.根据权利要求1所述的一种地铁列车集群调度系统无线通信设备,其特征在于:所述活动块(15)与其中一块防护板(11)通过第一支杆(16)转动连接,所述活动块(15)与其中另一块防护板(11)通过第二支杆(17)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种地铁列车集群调度系统无线通信设备,其特征在于:所述第一螺杆(18)和第二螺杆(20)均与套座(19)通过螺纹转动连接,所述第一螺杆(18)上的螺纹方向与第二螺杆(20)上的螺纹方向反向分布。
6.根据权利要求1所述的一种地铁列车集群调度系统无线通信设备,其特征在于:所述套座(19)内部开设有内螺纹,且套座(19)外表面包裹有防滑胶垫。
7.根据权利要求1所述的一种地铁列车集群调度系统无线通信设备,其特征在于:所述通信设备本体(1)侧表面固设有限位块。
8.根据权利要求7所述的一种地铁列车集群调度系统无线通信设备,其特征在于:所述通信设备本体(1)下表面开设有散热槽,所述散热槽内部嵌入安装有滤尘网。
9.根据权利要求2所述的一种地铁列车集群调度系统无线通信设备,其特征在于:所述定位杆(8)呈L形结构设计,且定位杆(8)的数量共设置有两组。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于鑫讯科技(南京)有限公司,未经鑫讯科技(南京)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920673191.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种架线式电机车行驶方向检测装置
- 下一篇:可调轮间距的多轮手推车