[实用新型]一种地铁列车集群调度系统无线通信设备

说明书

本实用新型公开了一种地铁列车集群调度系统无线通信设备，具体涉及地铁列车无线通信技术领域，包括通信设备本体，所述通信设备本体上表面匹配安装有盖板，所述盖板内壁两侧均固设有一组定位座，所述通信设备本体侧表面嵌入安装有锁定机构，所述通信设备本体两端均安装有一组防护机构。本实用新型通过设置防护机构及调节机构，转动套座带动第一螺杆、第二螺杆、第一支杆及第二支杆，从而使得两组防护板上的内衬板与通信设备本体相贴合，能够对通信设备本体进行全面防护，有效的提高了通信设备本体的保护能力，避免了其安装后以及运输过程中磕碰受损，延长了其使用寿命，并且方便了工作人员进行操作，结构简单，提高了其实用性与利用价值。

技术领域

本实用新型涉及地铁列车无线通信技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种地铁列车集群调度系统无线通信设备。

背景技术

地铁列车为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，在地铁列车集群进行调度的时候，需要使用到无线通信设备来控制，以此保证地铁列车的正常运行。

经检索，中国实用新型专利公开了一种地铁列车集群调度系统无线通信设备(授权公开号为CN 206856738 U)，涉及地铁无线通信技术领域，能够实现地铁列车驾驶室与地铁控制总台之间的数据交互，地铁控制总台可以实现对列车实时数据的查询监测并随时下发指令，当列车发生状况或故障时，列车驾驶室工作人员可以通过该设备立即对地铁控制总台进行呼叫请示，避免事故发生，及时解决故障。该实用新型包括：天线、TD-LTE信道机、车载台控制盒、外部交互设备；其中，所述TD-LTE信道机与所述车载台控制盒连接，所述TD-LTE信道机与所述外部交互设备连接，该实用新型适用于地铁列车驾驶室与地铁控制总台之间的无线通信。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如在运输过程中以及安装后，该设备都会意外与其他物体磕碰受损，防护能力较差，大大的降低了其使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种地铁列车集群调度系统无线通信设备，通过设置了防护机构及调节机构，转动套座带动第一螺杆、第二螺杆、第一支杆及第二支杆，从而使得两组防护板上的内衬板与通信设备本体相贴合，能够对通信设备本体进行全面防护，有效的提高了通信设备本体的保护能力，避免了其安装后以及运输过程中磕碰受损，延长了其使用寿命，并且方便了工作人员进行操作，结构简单，提高了其实用性与利用价值，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁列车集群调度系统无线通信设备，包括通信设备本体，所述通信设备本体上表面匹配安装有盖板，所述盖板内壁两侧均固设有一组定位座，所述通信设备本体侧表面嵌入安装有锁定机构，所述通信设备本体两端均安装有一组防护机构，且通信设备本体上方安装有调节机构；

所述防护机构包括有防护板，所述防护板内侧壁上固接有动作弹簧，所述动作弹簧一端固定安装有内衬板，所述内衬板内侧壁上粘接有防护棉；

所述调节机构包括有两组活动块，所述活动块一侧铰接有第一支杆，且活动块另一侧铰接有第二支杆，所述活动块前方固设有第一螺杆，所述第一螺杆前方套接有套座，所述套座前方嵌入安装有第二螺杆。

在一个优选地实施方式中，所述锁定机构包括有两组按压杆，两组所述按压杆之间安装有伸缩架，所述伸缩架内部适配安装有复位弹簧，所述按压杆上方垂直安装有定位杆，所述定位杆与定位座相适配。

在一个优选地实施方式中，所述防护板与内衬板通过动作弹簧连接，且防护板与内衬板均呈凵字形结构式设计。

在一个优选地实施方式中，所述活动块与其中一块防护板通过第一支杆转动连接，所述活动块与其中另一块防护板通过第二支杆转动连接。