[实用新型]一种新型汽车用配电盒

说明书

本实用新型提供了一种新型汽车用配电盒，涉及汽车设备的技术领域，该新型汽车用配电盒，盒体内部的下端固定安装有散热机构，散热机构包括限位箱、风扇、固定架、导冷管、制冷器、导向板、水凝管与通风板，限位箱固定安装在盒体内部的下端，风扇固定安装在限位箱内部的底端，通风板固定连接在限位箱的上端，导向板固定安装在通风板的上端，导冷管固定安装在盒体的一侧，导冷管的位置设置在风扇的上方，固定架固定安装在导冷管的外部，通过设置导向板配合通风板，可以改变气流流动的方向，使盒体内每个角落均能受到气流，并且气流穿过导向板内的槽口时，经由狭小的槽口气流得到加速，有效的提高了盒体的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备的技术领域，具体为一种新型汽车用配电盒。

背景技术

新能源电动汽车高压配电盒是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU，采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷，现有专利号CN207725349U提出一种汽车配电盒，通过集成多种配电盒元件以及元件的替换元件，从而解决了现有技术中的配电盒集成的元件较少，以及元件安装和更换不方便的技术问题，达到了集成了多种元件，以及对元件进行安装和更换时操作方便的技术效果，但是该方法无法解决配电盒散热效率低下，影响汽车的正常使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车用配电盒，解决了现有方法无法解决配电盒散热效率低下，影响汽车的正常使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车用配电盒，包括盒体，盒体的形状设置为长方形，盒体的下端固定安装有支撑座，盒体内部的下端固定安装有散热机构，散热机构由限位箱、风扇、固定架、导冷管、制冷器、导向板、水凝管、散热片与通风板组成，限位箱固定安装在盒体内部的下端，风扇固定安装在限位箱内部的底端，风扇用来向盒体内部吹风，通风板固定连接在限位箱上端的一侧，通风板的内部开设有长槽，通风板内的长槽与限位箱的内部相连通，导向板固定安装在通风板的上端，导冷管固定安装在盒体的一侧，导冷管与限位箱的内部相连通，导冷管的位置设置在风扇的上方，导冷管用来向限位箱传输冷气，固定架固定安装在导冷管的外部，通过设置固定架，对导冷管进行固定与支撑，有效的防止导冷管的损坏，导冷管的另一端固定安装在制冷器上，制冷器用来制造冷气，水凝管固定安装在制冷器的上端，盒体的上端固定安装有通气筒。

优选的，所述支撑座的数量为四个，且四个支撑座分别设置在盒体下端的四周，每个支撑座均由限位架、弹簧板与螺纹槽组成，限位架固定安装在盒体的下端，限位架由两个挡板与一个底板连接而成，弹簧板活动连接在限位架的下端，螺纹槽开设在限位架内的底板上，并且螺纹槽贯穿弹簧板内部，支撑座的一侧固定安装有连接板，连接板的另一端也固定连接有支撑座。

优选的，所述导向板的内部开设有倾斜角度不同的槽口，该槽口与通风板的内部连通，通风板与导向板的数量均为两个，且分别设置在限位箱上端的两侧。

优选的，所述散热片的内部固定连接在水凝管上，散热片的数量为四个，四个散热片均匀分布在水凝管的上端，限位箱的另一侧也对称设置有固定架、导冷管、制冷器、水凝管与四个散热片。

优选的，所述通气筒内部的上端固定安装有过滤网，通气筒与盒体的内部相连通。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型汽车用配电盒。具备以下有益效果：

(1)、该新型汽车用配电盒，通过设置固定架，对导冷管进行固定与支撑，有效的防止导冷管的损坏，通过设置导向板配合通风板，可以改变气流流动的方向，使盒体内每个角落均能受到气流，并且气流穿过导向板内的槽口时，经由狭小的槽口气流得到加速，有效的提高了盒体的散热效率。