[实用新型]一种车辆尾板结构及其油路系统

权利要求书

1.一种车辆尾板油路系统，油路系统包含在尾板结构中，尾板结构包括安装架(31)、升降油缸(23)、摆动油缸(27)，安装架(31)上安装有摆动油缸(27)、升降油缸(23)和U型架(32)，U型架(32)一端连接有尾板(33)，摆动油缸(27)也连接着尾板(33)下端，摆动油缸(27)、升降油缸(23)和U型架(32)三者协同控制尾板(33)的动作，其特征在于，油路系统包括油箱(11)，所述油箱(11)连接油路控制模块(19)，油路控制模块(19)内设有油路控制单元(15)，油路控制模块(19)两侧连接有左平衡软管(18)和右平衡软管(24)，左平衡软管(18)连接左三通管(28)的一端，左三通管(28)的另外两端连接有第一油缸连接管(20)，第一油缸连接管(20)的末端分别连接两侧的升降油缸(23)，右平衡软管(24)连接右三通管(25)的一端，右三通管(25)的另外两端连接有第二油缸连接管(26)，第二油缸连接管(26)末端连接摆动油缸(27)；

所述油路控制单元(15)包括：

吸油过滤器(52)，用于过滤油箱(11)中液压油的杂质；

液压泵(53)，用于驱动液压油，提供液压；

电机(61)，用于驱动液压泵(53)运作；

单向阀(55)，用于防止液压油回流；

二位三通电磁换向阀(56)，用于改变液压油的流向，控制升降油缸(23)和摆动油缸(27)伸缩；

迭加式溢流阀(54)，用于避免液压泵(53)输出液压过大，控制整体液压大小；

二位二通下降卸荷阀，用于在液压泵(53)运作时避免液压油进入此通道；

下降调速阀(64)，用于控制液压油的通过速度，防止内部液压降低过快。

2.根据权利要求1所述的一种车辆尾板油路系统，其特征在于，所述油箱(11)连接吸油过滤器(52)的输入端，吸油过滤器(52)的输出端连接液压泵(53)的进油口，液压泵(53)连接电机(61)，液压泵(53)的出油口连接单向阀(55)的进口，单向阀(55)的出口连接二位三通电磁换向阀(56)进油口P，二位三通电磁换向阀(56)出油口B连接升降油缸(23),出油口A连接摆动油缸(27)；

迭加式溢流阀(54)的进油口连接油箱(11)，迭加式溢流阀(54)的出油口连接单向阀(55)的进口；

二位三通电磁换向阀(56)进油口P连接二位二通下降卸荷阀的进油口，二位二通下降卸荷阀的出油口连接下降调速阀(64)后连接油箱(11)。

3.根据权利要求2所述的一种车辆尾板油路系统，其特征在于，所述二位二通下降卸荷阀数量为两个，二位三通电磁换向阀(56)进油口P先连接一个一级二位二通下降卸荷阀(62)的进油口，一级二位二通下降卸荷阀(62)的出油口再连接一个二级二位二通下降卸荷阀(63)的进油口，二级二位二通下降卸荷阀(63)的出油口经过下降调速阀(64)后连接油箱(11)。

4.一种车辆尾板结构，采用如权利要求1所述的油路系统，其特征在于，包括安装架(31)、尾板(33)，安装架(31)上部设有安装架上连接轴(76)，安装架上连接轴(76)连接U型架(32)一端，安装架(31)中部设有安装架中连接轴(77)，安装架中连接轴(77)连接摆动油缸(27)一端，安装架(31)下端设有安装架下连接轴(78)，安装架下连接轴(78)连接升降油缸(23)一端，U型架(32)远离安装架(31)的一端设有加强板(71)，加强板(71)与U型架(32)转动连接，U型架(32)下端设有加强板底部连接轴(73)，升降油缸(23)远离安装架(31)的一端连接加强板底部连接轴(73)，尾板(33)下端设有尾板端部上连接轴(74)，尾板端部上连接轴(74)连接加强板(71)上端，尾板端部上连接轴(74)一侧设有尾板端部下连接轴(72)，摆动油缸(27)远离安装架(31)的一端连接尾板端部下连接轴(72)。