[实用新型]一种微车后桥桥壳结构有效
| 申请号： | 201920680925.3 | 申请日： | 2019-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN209938228U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 陈清全;周彬 | 申请（专利权）人： | 重庆赛林汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60B35/14;B60B35/18;B60B35/00 |
| 代理公司： | 50221 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 高太平 |
| 地址： | 404100 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 套筒 后桥桥壳 右半轴 左半轴 本实用新型 加强脊 减小 桥壳 通孔 轴承 半轴连杆 背面固定 承载能力 摩擦系数 设计结构 支撑半轴 半轴套 螺纹孔 密封盖 端套 空腔 内壁 内腔 套接 筒壁 微车 轴向 左端 转动 镶嵌 | ||
1.一种微车后桥桥壳结构，包括后桥桥壳(1)，其特征在于：所述后桥桥壳(1)的内部设有空腔，所述空腔由第一通孔(12)、桥壳内腔(13)和第二通孔(14)组成，所述后桥桥壳(1)的正面开设有若干个螺纹孔(3)，所述后桥桥壳(1)的背面固定连接有桥壳密封盖(11)，所述后桥桥壳(1)的左端套接有左半轴套筒(2)，所述后桥桥壳(1)的右端套接有右半轴套筒(8)，所述左半轴套筒(2)的内壁套设有两个第一轴承(9)，两个所述第一轴承(9)的外圈均与左半轴套筒(2)的内壁固定连接，所述右半轴套筒(8)的内壁套设有两个第二轴承(10)，两个所述第二轴承(10)的外圈均与右半轴套筒(8)的内壁固定连接；
所述左半轴套筒(2)的左端和右半轴套筒(8)的右端均固定连接有轴头(4)，两个所述轴头(4)的内部均开设有油封圈定位腔(43)、止推环定位腔(42)、和外轴承定位腔(41)，两个所述轴头(4)相互远离的一侧面均开设有四个轴头盖安装孔(44)，所述左半轴套筒(2)的下方和右半轴套筒(8)的下方均设有减震板安装片(5)，两个所述减震板安装片(5)分别固定安装于左半轴套筒(2)的下表面和右半轴套筒(8)的下表面，所述左半轴套筒(2)的外表面固定安装有第一加强脊条(7)，所述第一加强脊条(7)的内部开设有一组第一豁口(71)，所述右半轴套筒(8)的外表面固定安装有第二加强脊条(6)，所述第二加强脊条(6)的内部开设有一组第二豁口(61)，所述第一豁口(71)和第二豁口(61)的位置分别与两个减震板安装片(5)的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种微车后桥桥壳结构，其特征在于：两个所述第一轴承(9)分别位于左半轴套筒(2)的左右两端，两个所述第二轴承(10)分别位于右半轴套筒(8)的左右两端。
3.根据权利要求1所述的一种微车后桥桥壳结构，其特征在于：所述第一轴承(9)和第二轴承(10)均为滚子轴承。
4.根据权利要求1所述的一种微车后桥桥壳结构，其特征在于：所述第一加强脊条(7)的外表面开设有第一螺纹安装孔(72)，第二加强脊条(6)的外表面开设有第二螺纹安装孔(62)。
5.根据权利要求1所述的一种微车后桥桥壳结构，其特征在于：两个所述轴头(4)的外表面均开设有三个制动器安装孔(45)，且每个制动器安装孔(45)的内径值相同。
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