[实用新型]一种档杆的锁固装置

说明书

本实用新型涉及汽车档杆设备的技术领域，具体为一种档杆的锁固装置，包括底座，底座的上端面中间内腔安装有转动座，底座的内腔上端外轮廓设置有卡槽，转动座轴承转动安装在底座的内腔中，且转动座的上端转动连接套筒，有益效果为：本实用新型通过利用卡块和限位槽的配合，实现了档杆的锁固目的，结构简单，内部传动平稳；通过设置卡槽和弹簧的配合，实现了档杆的上下移动锁固，锁固过程快捷简便，锁固效率高，便于操作，实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车档杆设备的技术领域，具体为一种档杆的锁固装置。

背景技术

汽车档杆叫操作杆，是用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换档的，为了保护汽车的安全防盗作用，经常需要对档杆进行锁紧。

现有的档杆锁固装置内部结构较为复杂，传动结构繁琐，档杆的打开和锁紧操作过程效率较低，导致实用性不高。

为此提供一种档杆的锁固装置，用以实现简化结构，便捷快速锁固的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种档杆的锁固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种档杆的锁固装置，包括底座，所述底座的上端面中间内腔安装有转动座，底座的内腔上端外轮廓设置有卡槽，所述转动座轴承转动安装在底座的内腔中，且转动座的上端转动连接套筒，所述套筒的上端面设置有插接内腔，套筒的外壁滑动套接有排档杆，所述排档杆的上端设置有锁头，排档杆的外壁包裹一层把手，排档杆的下端正对卡槽，所述锁头的下端转动连接锁杆，所述锁杆插接在插接内腔中，且锁杆的下端固定焊接有卡块，所述插接内腔的前后端内壁垂直开设有纵向滑槽，插接内腔的中间段设置有上限位槽，插接内腔的下端开设有下限位槽。

优选的，所述套筒的外壁与排档杆的内壁之间间隙滑动连接，套筒的上端面与排档杆之间设置有弹簧。

优选的，所述弹簧套接在锁杆的中间段外壁，且弹簧的上端抵在排档杆的内腔上端面，弹簧的下端抵在套筒的上端面。

优选的，所述纵向滑槽延伸至下限位槽的下端面，且纵向滑槽的内径与卡块的外径相同。

优选的，所述卡槽的内径与把手的下端面外径相同，所述把手的下端面与卡槽下端面之间的距离小于弹簧的压缩量。

优选的，所述上限位槽和下限位槽之间的距离小于弹簧的压缩量，上限位槽和下限位槽之间的距离等于把手的下端面与卡槽下端面之间的距离，上限位槽和下限位槽的内径等于卡块的外径，且上限位槽和下限位槽均为圆柱状贯穿槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过利用卡块和限位槽的配合，实现了档杆的锁固目的，结构简单，内部传动平稳；

2.本实用新型通过设置卡槽和弹簧的配合，实现了档杆的上下移动锁固，锁固过程快捷简便，锁固效率高，便于操作，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型的档杆使用过程结构示意图；

图2为本实用新型的档杆锁固状态结构示意图；

图3为本实用新型的档杆套筒安装结构示意图。

图中：1底座、2套筒、3卡槽、4转动座、5插接内腔、6上限位槽、7下限位槽、8纵向滑槽、9弹簧、10把手、11排档杆、12锁头、13锁杆、14卡块。

具体实施方式