[实用新型]一种叉车门架有效
申请号: | 201920682475.1 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN210127067U | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
发明(设计)人: | 史传福;左延国;付镭;王涛;厉超;马玉成;孙永波;顾强;于洁 | 申请(专利权)人: | 斗山叉车(烟台)有限公司 |
主分类号: | B66F9/08 | 分类号: | B66F9/08;B66F9/22 |
代理公司: | 北京挚诚信奉知识产权代理有限公司 11338 | 代理人: | 李延虎;王永辉 |
地址: | 265400 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 | ||
1.一种叉车门架,其特征在于,包括:门架总成,所述门架总成形成有一门架视窗,其中,
在所述门架视窗的外侧,所述门架总成在靠近叉车操作台的一侧固定连接叉车属具;
所述门架总成包括外门架(11)、中门架(12)、内门架(13)以及货叉架;
所述外门架(11)、中门架(12)和内门架(13)均设有两个侧立板,所述侧立板的内侧设有滑动槽;
所述货叉架布置在所述内门架(13)的前侧,且与所述内门架(13)滑动连接;所述内门架(13)布置在所述中门架(12)的内侧,且与所述中门架(12)滑动连接;所述中门架(12)布置在所述外门架(11)的内侧,且与所述外门架(11)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的叉车门架,其特征在于,所述叉车属具包括:第三链轮(171)、第四链轮(172);所述中门架(12)设有第一侧立板和第二侧立板,所述第三链轮(171)和第四链轮(172)分别设置在所述第一侧立板和第二侧立板远离货叉架的一侧。
3.根据权利要求2所述的叉车门架,其特征在于,所述第一侧立板和第二侧立板分别在远离货叉架的侧端面的上方固定连接有第一轴承和第二轴承,所述第三链轮(171)和第四链轮(172)分别通过所述第一轴承和所述第二轴承安装在所述中门架(12)上。
4.根据权利要求3所述的叉车门架,其特征在于,所述叉车属具还包括:第一管轮(201)和第二管轮(202);所述中门架(12)设有上横梁,所述上横梁的下方在靠近所述第一侧立板和第二侧立板的两端分别固定连接有第一管轮(201)和第二管轮(202);
所述第一管轮(201)与所述第三链轮(171)在轴向方向上并列重叠设置,所述第二管轮(202)与所述第四链轮(172)在轴向方向并列重叠设置。
5.根据权利要求4所述的叉车门架,其特征在于,所述第三链轮(171)和所述第四链轮(172)分别活动连接有第三链条(191)和第四链条(192);
所述第三链条(191)绕过所述第三链轮(171)的两端分别连接外门架(11)和内门架(13),所述第四链条(192)绕过所述第四链轮(172)的两端分别连接外门架(11)和内门架(13)。
6.根据权利要求1所述的叉车门架,其特征在于,所述门架总成还包括前起升油缸(14),其中,所述前起升油缸(14)的底部与所述内门架(13)的下横梁固定连接;所述前起升油缸(14)的上方固定连接有第一链轮(161)和第二链轮(162)。
7.根据权利要求6所述的叉车门架,其特征在于,所述第一链轮(161)和所述第二链轮(162)分别活动连接有第一链条(181)和第二链条(182);
所述第一链条(181)绕过所述第一链轮(161)的两端分别连接所述货叉架和所述内门架(13),所述第二链条(182)绕过所述第二链轮(162)的两端分别连接所述货叉架和所述内门架(13)。
8.根据权利要求1所述的叉车门架,其特征在于,所述门架总成还包括:第一后起油缸(151)和第二后起升油缸(152),其中,
所述第一后起油缸(151)和第二后起升油缸(152)的底端对称连接在所述外门架(11)的下横梁的两端;
所述第一后起油缸(151)和第二后起升油缸(152)的活塞杆顶端分别与所述中门架(12)的上横梁的两端连接。
9.根据权利要求2所述的叉车门架,其特征在于,所述第三链轮(171)和所述第四链轮(172)的直径长度为130mm~140mm。
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