[实用新型]物流用叉车登车装置

说明书

本实用新型公开了一种物流用叉车登车装置，包括桥体以及连接于桥体下方的支撑机构，在所述桥体的较低端铰接有翻板，该翻板通过翻折后与地面相接触，在所述桥体的较高端铰接有用于搭接于车厢上的搭板，所述搭板的截面呈向上凸起的弧形结构，所述桥体的两侧边缘固定有射灯，该射灯能够发出一条沿着桥体边缘射向地面的直线光带；所述支撑机构包括多个并排设置的升降支撑杆，每个所述升降支撑杆的上端均与所述桥体的底部固定连接，所述升降支撑杆的下端支撑于地面之上。其显著效果是：叉车重力分散在整个搭板的两端，极大地减轻了搭板与桥体间铰接件的压力，延长了使用寿命也节约了维修成本；通过射灯，可引导倒车，提高夜间工作效率。

技术领域

本实用新型涉及到物流行业登车桥技术领域，具体涉及一种物流用叉车登车装置。

背景技术

登车桥往往用于物料转移和运输场合，是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物。登车桥分为固定式和移动式，无论固定式还是移动式都设置有搭板，用于连接登车桥和车厢，并且绝大多数搭板都是通过铰接件连接桥体，在货车车厢卸载货物过程中随着车厢内货物的减少，货车车轮压力减小，车厢会整体向上使得原本平放着的搭板一端翘起来，在往车厢装货物的过程中，车厢内货物增加车轮压力增大，车厢整体变低，也会在叉车或者其他设备通过搭板的时候容易使搭板一端翘起，叉车继续往前走的时候压住翘起的一端，这时候整个叉车的压力全部集中在铰接件上，使铰接件容易断裂、变形，需要经常维修或者更换搭板，维修成本高且登车桥的使用寿命短。

另外，无论固定式叉车登车桥还是移动登车桥，大多时候在货车倒车时车厢对不齐登车桥前端，并且在夜间工作时都不方便，倒车时往往因缺少参照物而很难准确对着登车桥，降低了夜间工作效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种流用叉车登车装置，能够解决与桥体连接的搭板容易翘起造成压力集中在铰接件上使得铰接件容易断裂的问题，以及解决夜间缺少参照物不方便倒车的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种物流用叉车登车装置，其关键在于：包括桥体以及连接于桥体下方的支撑机构，在所述桥体的较低端铰接有翻板，该翻板通过翻折后与地面相接触，在所述桥体的较高端铰接有用于搭接于车厢上的搭板，所述搭板的截面呈向上凸起的弧形结构，所述桥体的两侧边缘固定有射灯，该射灯能够发出一条沿着桥体边缘射向地面的直线光带。

叉车在工作中，设置成弧状面的搭板，叉车在经过搭板时，会将整个叉车的重力分散在整个搭板的两端，不会只集中在铰接件位置，极大地减轻了搭板与桥体间铰接件的压力，不会容易变形或者损坏，延长了使用时间也节约了维修成本；同时设置的射灯能方便司机看清后方情况，准确倒车，射灯能够沿着桥体边缘向地面发射光束形成一条直线，该条直线作为车辆倒车的参照物，可以使车辆顺利地倒车并准确的对准登车桥。

进一步的，所述支撑机构包括多个并排设置的升降支撑杆，每个所述升降支撑杆的上端均与所述桥体的底部固定连接，所述升降支撑杆的下端支撑于地面之上。

进一步的，所述支撑机构还包括加固杆与支架，所述加固杆的两端连接于相邻两个升降支撑杆之间，所述支架的下端与所述加固杆固定连接，所述支架的上端与所述桥体的底部固定连接。

通过加固杆与支架，能够增加整个登车桥的牢固性和稳定性。

进一步的，在所述支架的上端与所述升降支撑杆之间还连接有斜拉杆。

所述斜拉杆与加固杆、支架的作用类似，能进一步增加整个登车桥的牢固性和稳定性。

进一步的，所述支撑机构还包括伸缩杆，该伸缩杆的上端靠近所述搭板设置且与所述桥体的底部相连，所述伸缩杆的下端连接有转向轮。

进一步的，在所述搭板上套设有橡胶套。

进一步的，在所述搭板的下表面覆设有橡胶垫。