[实用新型]整车控制器和车辆

权利要求书

1.一种整车控制器，其特征在于，应用于车辆，包括：

控制器局域网络CAN收发器，分别与所述CAN收发器连接的处理器和逻辑电路，以及与所述逻辑电路连接的开关，所述开关一端连接位于整车控制器外部的电源，另一端连接电压转换电路，所述电源与所述CAN收发器连接，所述电压转换电路分别与所述CAN收发器和所述处理器连接；

所述CAN收发器用于通过所述逻辑电路控制所述开关闭合或者断开。

2.根据权利要求1所述的整车控制器，其特征在于，所述CAN收发器在进入休眠状态后，通过所述逻辑电路控制所述开关断开。

3.根据权利要求2所述的整车控制器，其特征在于，所述CAN收发器在进入所述休眠状态后，向所述逻辑电路发送第一电信号，所述第一电信号用于指示所述逻辑电路控制所述开关断开；

所述逻辑电路在接收到所述第一电信号后，触发所述开关断开。

4.根据权利要求1所述的整车控制器，其特征在于，所述逻辑电路包括第一端口和第二端口，所述逻辑电路通过所述第一端口接收所述CAN收发器发送的信号，所述逻辑电路通过所述第二端口接收外部设备发送的硬线信号，所述硬线信号用于指示所述逻辑电路控制所述开关闭合。

5.根据权利要求4所述的整车控制器，其特征在于，所述CAN收发器还用于在接收到唤醒信号时，向所述逻辑电路发送第二电信号；所述第二电信号用于指示所述逻辑电路控制所述开关闭合；

所述逻辑电路通过所述第一端口接收所述第二电信号，并在接收到所述第二电信号后，触发所述开关闭合。

6.根据权利要求4所述的整车控制器，其特征在于，所述逻辑电路通过所述第二端口接收所述硬线信号，并在接收到所述硬线信号后，触发所述开关闭合。

7.根据权利要求6所述的整车控制器，其特征在于，所述处理器用于接收所述硬线信号，并在停止接收所述硬线信号时，向所述CAN收发器发送休眠指令；

所述CAN收发器在接收到所述休眠指令后，进入休眠状态。

8.根据权利要求1所述的整车控制器，其特征在于，所述整车控制器还包括连接在所述开关和所述电压转换电路之间的高边输出芯片。

9.根据权利要求1至8任一项所述的整车控制器，其特征在于，所述逻辑电路包括第一二极管，与所述第一二极管并联的第二二极管，第一电阻，稳压管，与所述稳压管并联的第二电阻，绝缘栅场效应管；

其中，所述第一电阻的一端存在第一节点，所述第一电阻的另一端存在第二节点；所述第一二极管的一端和所述第二二极管的一端分别与所述逻辑电路的输入端相连；所述第一二极管的另一端通过所述第一节点与所述第一电阻连接，所述第二二极管的另一端通过所述第一节点与所述第一电阻连接，所述稳压管和所述第二电阻并联后一端通过所述第二节点与所述第一电阻串联，另一端接地，所述绝缘栅场效应管的栅极通过所述第二节点分别与所述第一电阻、所述稳压管和所述第二电阻连接，所述绝缘栅场效应管的源极接地，所述绝缘栅场效应管的漏极与所述逻辑电路的输出端相连。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的整车控制器。