[实用新型]一种车载电子设备

说明书

本实用新型涉及车载电子技术领域，且公开了一种车载电子设备，包括车载电子本体，所述车载电子本体的底部固定安装有减震块，所述减震块的顶部开设有压槽，所述压槽的底部固定安装有开设在减震块上的减震槽。该车载电子设备，通过在汽车移动产生震动的时候，带动压板和限定柱向下压，当压板给固定轮造成压力的时候，活动杆带动活动轮在滑槽内向滑板方向活动，从而给减震弹簧造成压力，通过减震弹簧有效的减小了车载电子本体的震动，在活动轮活动的时候，通过定位弹簧柱保证了活动轮和活动杆之间的稳定，在限定柱下压的时候，压块压向缓冲块，通过缓冲块能够有效的减小汽车行驶时候的惯性力，达到了减震效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及车载电子技术领域，具体为一种车载电子设备。

背景技术

车载电子是汽车上用于增加汽车功能性的电子系统和产品，车载电子包括车载音响系统、导航系统、汽车信息系统和车载家电产品等，车载电脑、车载网络和巡航系统将汽车变为一个新的IT和通讯中心，而车载音响、车载电视和车载冰箱等也满足了用户对车载家电设备的需要。

目前市场上的车载电子设备多种多样，但是普遍上存在减震效果不好的缺点，在车移动的过程中，车身难免会发生震动，遇到不好的路段，车身将会非常颠簸，车身的震动带动电子设备震动，导致在移动的过程中电子设备无法正常使用，严重时会使车载电子设备损坏，缩短了电子设备的使用寿命，故而提出一种车载电子设备来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载电子设备，具备减震效果好等优点，解决了普遍上存在减震效果不好的缺点，在车移动的过程中，车身难免会发生震动，遇到不好的路段，车身将会非常颠簸，车身的震动带动电子设备震动，导致在移动的过程中电子设备无法正常使用，严重时会使车载电子设备损坏，缩短了电子设备的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载电子设备，包括车载电子本体，所述车载电子本体的底部固定安装有减震块，所述减震块的顶部开设有压槽，所述压槽的底部固定安装有开设在减震块上的减震槽，所述减震槽的左右两侧均固定安装有开设在减震块上的滑槽，所述减震槽的内部固定安装有压板，所述车载电子本体的底部且位于压槽的内部固定安装有压柱，所述压柱远离车载电子本体的一端贯穿压槽内腔的底壁并延伸至压板的顶部，所述压槽内腔的左右两侧壁均固定安装有限定块，两个所述限定块相对的一侧均开设有限定槽，所述压柱的左右两侧均固定安装有限定柱，所述压槽的左右两侧均固定安装有开设在减震块上的缓冲槽，左右两侧所述限定柱远离压柱的一端分别贯穿限定槽内腔的左右两侧壁并延伸至缓冲槽的内部，所述限定柱的底部固定安装有压块，所述缓冲槽内腔的底壁固定安装有缓冲块，所述减震槽内腔的底壁固定安装有固定块，所述压板和固定块的内部均固定安装有固定轮，所述滑槽的内部固定安装有减震弹簧，两个所述减震弹簧相对的一侧均固定安装有滑板，两个所述滑板相对的一侧且位于滑槽的内部均活动安装有活动轮，所述固定轮和活动轮均通过活动杆连接，两个所述活动轮相对的一侧之间固定安装有定位弹簧柱。

优选的，所述减震块设置为长方体，所述减震槽的内径大于压槽的内径，两个所述滑槽呈对称分布于车载电子本体中轴线的左右两侧。

优选的，所述压板设置为圆柱体，且压板的外径与减震槽的内径相适配，左右两侧所述限定柱呈对称分布于压柱中轴线的左右两侧。

优选的，所述限定柱的大小与限定槽的大小相适配，所述缓冲槽设置为L形。

优选的，所述压块包括宽圆柱体和细圆柱体，所述宽圆柱体的顶部固定安装有细圆柱体，所述缓冲块的大小与缓冲槽的大小相适配。

优选的，所述滑板的大小与滑槽的大小相适配，所述压板和固定块的大小均与固定轮的大小相适配。

(三)有益效果