[实用新型]车灯自平衡组件和具有其的车灯有效

专利信息
申请号: 201920686700.9 申请日: 2019-05-13
公开(公告)号: CN209688737U 公开(公告)日: 2019-11-26
发明(设计)人: 宋鲲;闻志勇;叶盾;王龙 申请(专利权)人: 常州星宇车灯股份有限公司
主分类号: F21S41/675 分类号: F21S41/675;F21V23/00;F21W102/10
代理公司: 32328 常州智慧腾达专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 蔡兴兵<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 213100 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车灯 反射镜 振动传感器 处理器 调光组件 自平衡 本实用新型 处理信号 电连接 接收电信号 事故发生率 车灯照明 接收壳体 实时调节 组件包括 可活动 调光 壳体 体内 驾驶 转换
【说明书】:

实用新型提供一种车灯自平衡组件和具有其的车灯,车灯自平衡组件包括:反射镜,反射镜安装在车灯的壳体内,反射镜可活动以对车灯进行调光;振动传感器,振动传感器与壳体相连,振动传感器能够接收壳体的振动并将振动转换为电信号;处理器,处理器与振动传感器电连接,处理器能够接收电信号并对电信号进行识别和处理,得到处理信号;调光组件,调光组件与处理器电连接并与反射镜相连,调光组件根据处理信号调节反射镜。根据本实用新型实施例的车灯自平衡组件不仅结构简单,而且可以实现车灯照明区域的实时调节,提高驾驶体验,降低事故发生率。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域,尤其涉及一种车灯自平衡组件和具有其的车灯。

背景技术

汽车工业、汽车技术等在高速发展,汽车车灯作为汽车零部件中不可或缺的一部分,逐渐扮演着越来越重要角色。人们越来越关注汽车的年轻化的运动气息,以及令人耳目一新的外观造型,这就给汽车前车灯的设计和结构带来更多的挑战。

在现有技术中,车灯和汽车体采用刚性连接,车灯会随着汽车在行驶中的实际振动而振动。对于车灯减震,也仅仅是依靠汽车的阻尼系统,以及对车灯整体添加减震结构,然而,汽车的振动并不能完全杜绝,这导致汽车在夜间行驶时,如果遇到崎岖不平的路段,汽车车灯会产生剧烈的晃动,尤其在高速情况下,晃动会更加剧烈,这就使得汽车车灯的照明区域发生改变,甚至高频率晃动,造成不舒适的驾驶体验,甚至由于车灯晃动对驾驶员和迎面车辆造成干扰,而引发交通事故。目前在车灯的振动方面研究,还停留在满足使用要求的阶段,对于其功能性和对驾驶员的友好性研究力度尚且不够。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供一种车灯自平衡组件,该车灯自平衡组件可以实现车灯照明区域的实时调节,提高驾驶体验。

本实用新型还提供一种具有该车灯自平衡组件的车灯。

根据本实用新型第一方面实施例的车灯自平衡组件,包括:反射镜,所述反射镜安装在车灯的壳体内,所述反射镜可活动以对车灯进行调光;振动传感器,所述振动传感器与所述壳体相连,所述振动传感器能够接收所述壳体的振动并将振动转换为电信号;处理器,所述处理器与所述振动传感器电连接,所述处理器能够接收所述电信号并对所述电信号进行识别和处理,得到处理信号;调光组件,所述调光组件与所述处理器电连接并与所述反射镜相连,所述调光组件根据所述处理信号调节所述反射镜。

根据本实用新型实施例的车灯自平衡组件,通过设置能够感受车灯振动并产生信号的振动传感器,接收振动传感器产生的信号并反馈控制信息的处理器和能够调节反射镜的位置以达到调光效果的调光组件,可以根据车灯所受到的振动实时调节车灯的光照效果,该车灯自平衡组件不仅结构简单,而且可以实现车灯照明区域的实时调节,提高驾驶体验,降低事故发生率。

根据实用新型实施例的车灯自平衡组件还可以具有以下附加技术特征:

根据本实用新型的一个实施例,所述振动传感器为陀螺仪,所述陀螺仪固定在所述壳体上。

根据本实用新型的一个实施例,所述振动传感器限定有产生所述电信号的最低值,所述振动传感器在振动幅度小于所述最低值时不产生电信号,在振动幅度不小于所述最低值时产生所述电信号。

根据本实用新型的一个实施例,所述振动传感器与所述处理器通过数据线相连。

根据本实用新型的一个实施例,所述振动传感器与所述处理器集成为一个模块安装在所述壳体上。

根据本实用新型的一个实施例,所述调光组件包括:调光电机,所述调光电机与所述处理器电连接以接收并处理所述处理信号;调光装置,所述调光装置与所述调光电机和所述反射镜分别相连,所述调光电机通过所述调光装置控制所述反射镜调光。

根据本实用新型的一个实施例,所述调光电机和所述调光装置分别设在车灯的后部。

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